我能說的就是都不適合，如果非得選擇一個，就租車吧，租一年兩年，看看到底能不能掙錢，實在不掙錢也沒損失，如果自己買車，真不適合的時候，想想投十多萬進去，卻發現是一場空，把車當二手賣了，等于是白干一年的時候，想哭的心都有，本來生活不易，卻要選擇這種不靠譜的投資。
至于為什么不靠譜，可以分析下網約車市場對于網約車的各種要求，比出租車高多了不說，還各種限制。如果跟出租車一樣起步，同樣要求，不用說了，我也去做網約車。但條件高出那么多，還有網約車資格證的限制，運行資格的限制，加上車身價高出出租車許多，所以，還是等最終政策出臺后再決定吧。
不急于一時跑網約車市場，政策遲早會下達。沒明確之前，所有的投資都將會是竹籃打水一場空，因為我家就有證明，后悔，拖累一家人的，就在身邊。至于事實真相，可以關注我查看我之前發的文章和頭條回答，絕對親身經歷。
兩個方案都是局，1，滴滴出行無自有車輛及司機，必須用私家車入局盈利，不分符不符合各地法規，主因培植客人的打車習慣，私家車只是過渡期，隨時被拋棄。2，以租代購，目的是捆綁住司機為其盈利，想不干也剝一身皮，滴滴只盈不虧，現利用優先派單，優質單吸引司機入局，一但平穩過渡，在線時長，接單基數或車費基數又將推出，司機是被任殺的羔羊也將開始，以租代購車本己被增加了3萬元左右市場價格，未上路非法營運前又被滴滴割了雙眼皮，這種公司不能進入為職業司機，坑坑都不斷深，進去了跳都難跳出。
我的服務分100，好的時候400多，不好的時候300多，還煩的很，自己的車，自己的油，一路小心翼翼的，怕別人差評，怕運管抓，怕違章，怕出事故，要是這些你都不怕，盡管去，你要上班有5000一月，還是考慮一下再去，要是3000一月，盡管去
你好，作為廣州網約車業內人士，我可以給你大概說說兩者情況。\n 目前租車跑滴滴已經成為了主流，現在的租賃公司很多，其中滴滴也有參與，他們的子公司正在瘋狂的進入一線城市。\n 目前租賃的主流車型是純電的新能源車，之所以都是純電的，有兩個主要原因：1，同樣的行駛里程，電費比油費便宜一半左右，再加上最近的油價高居不下，電車基本上成了無二之選。2，現在城市基本上都有限牌，就拿廣州來說吧，7月份開始實行“開四停四”的限制之后，以前上外地牌的私家車基本上被清退了，電車作為新能源車，有政策支持，可以直接上粵A牌。\n 再來說說買車跑滴滴吧，從上面的情況看，如果你在有限牌的城市跑，自己買車的話，基本上是行不通了；如果你在不限牌的城市，買車上牌沒問題，但是油費就要成為你最大的負擔了，辛辛苦苦跑了一天，去掉油費，也掙不了幾個錢。\n 所以兄弟，還是租車吧，而且還要租電車。
毎天14小時什么概念、回家老婆那里還要交差吧，一年下來送你命。//@秋天掉落的葉子: 我村一個在北京租車跑快車電車帝豪4500一個月，押金1萬他說一個月也能純收入7000，他是干14個多小時。今年他準備租專車帕薩特租金6000半年日租押金2萬。他喊我干，正在考慮中
出事保險公司不認，你覺得跑個滴滴個人承擔得起上百萬的風險嗎？沒入坑的趕緊剎住，實在想靠開車掙錢的還是跑出租吧，至少風險低得多。
在國企干了10年關系戶一來就把我換崗了！獎金也少了一個月拿到手上2000！又不開我還續合同！35歲為了養家真的耗不起了，想出來跑車 ，就不知道是跑出租車還是網約車最差嘛也比一個月拿2000強吧！
實在是沒事想跑車，建議你去找一臺正規出租車挑土.專門上晚班，熟悉之后再上白班，好歹不用你投錢，頂多就是一個上崗證，一個押金
真的賺錢嗎？賺錢我晚上送外賣去[呲牙]
400多就不掙錢了
其實我不反對網約車，而是希望網約車公司提供更完善的經營資質給司機們，給他們更多的合法資格和保障，而不是被運管抓，不是高額抽成。