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鈴木和雅馬哈哪個檔次高？
這個問題取決于在什么場景下，如果是品牌的專業度肯定是鈴木高，因為雅馬哈是一個最“不務正業”的制造研發企業，它制造機車純屬業余愛好，也就是說在工作之余，偶爾的搗騰兩下，就能制造出一款品質和性能不錯的機車，而鈴木現階段基本上是在專攻機車業務，所以從專業性來看，鈴木會更靠譜。
其次就大陸市場而言，鈴木系的口碑和市場表現會好于雅馬哈系，其中的原因有很多但主要和鈴木注重大陸市場，選擇的合作伙伴給力有直接關系。
但從企業規格來看，雅馬哈的體格會大一些，因為這是一家多元化的制造企業，旗下所涵蓋的產品種類眾多，除了我們熟知的機車以外，還有樂器，芯片，家居產品等等，所以它是一個全能性人才，在各行各業它都有良好的市場表現和用戶口碑，因此從這一點來看雅馬哈會顯得更高端一些。
不過單論機車業務的話，這兩個品牌其實是難分伯仲的，并不存在誰比誰好，或者誰比誰高的說法，因為即便雅馬哈不務正業但它依然能和鈴木分庭抗爭，不管是技術儲備，制造工藝，還是車型的實際表現都是不相上下的，只不過在不同車型上的表現，它們之間會略有差異。
也就是說某一款單一車型如果鈴木領先了那么一點點，雅馬哈完全可以通過其它車型搬回一局，所以這兩個品牌在機車業務上的表現是棋逢對手。
雖然這兩個品牌都很牛逼，但真正厲害的日系機車卻是大名鼎鼎的本田，本田的機車在世界范圍內都是有影響力的，不是有那么一句話嗎，“一日本田，終生本田”，試問一下在制造企業中除了本田，還有誰能有如此的用戶粘性，是雅馬哈還是鈴木顯然都不是。
總而言之，日系機車品牌不管是鈴木還是雅馬哈亦或者是本田，川崎它們都有各自比較顯著的優勢，如果沒有具體車型對比的話是很難分出個所以然的，但值得肯定的是它們當中影響力最大的還是本田，只不過鈴木系在大陸的表現比較好一點罷了，因此并不存在嚴格意義上的誰比誰更高端，畢竟它們都是狠角色。車友們你們認為，日系摩托誰更厲害呢？
我計劃換一個150的，左看右看的我不知道買什么車了。飛致150發動機都說最好的了，力量大性能好，缺點輪胎細配置差。鈴木銳爽沒貨了，極客颯155街車也做個跑車款式，做高高，屁股翹起，本田190豪爵160同樣問題。本田幻影漂亮大氣，動力要是155-160就好了。又回到基本的150，嫌不夠檔次，算了，騎電動車。
雅馬哈噴漆技術比本田鈴木技術好
鈴木厚道，實用性強，不浮夸。經整耐操
190\n換GSX250\n，什么一日本田的
日系四大品牌機車隨便一個都能吊打大陸機車所有品牌，這不是崇洋媚外，而是事實如此。
日本機車，最差雅馬哈。一次雅馬哈，終身不摸它。
雅馬哈，本田，鈴木，川崎，基本都是一個級別\n非要較真比個高低，個人認為本田雅馬哈同級，鈴木稍低，川崎墊底
一日雅馬哈，終身雅馬哈。98年9日第一臺雅馬哈，17年10月第二臺雅馬哈。
不務正業不是說雅馬哈不專業，是因為雅馬哈的多元，恰恰相反，在國際市場高端產品上能和本田一較高下的只有雅馬哈。鈴木系和鈴木汽車一樣不太景氣！
雅馬哈好是好但是壞了難修，壞了修好之后比其他品牌的車毛病故障多。別問我是干什么的，我修車已經7年了大排量也修過像鈴木盜匪，祖瑪，等等一些400的600的。大陸雅馬哈就更加不行了一旦壞了經常出毛病還沒有大陸本田鈴木好質量。[靈光一閃]