提到15萬內的日系家用轎車，軒逸和卡羅拉應該是大多數網友會想到的名字。這兩臺車在大陸汽車銷量榜上算得上是釘子戶中的釘子戶，就定位來說，它們也是價位相近、取向相同的死敵。
而也正是因為這層競爭關系，它們的改款換代時間也被安排得非常接近。不過時間雖然接近，但變化卻大有不同。全新卡羅拉基于豐田最新的TNGA構架打造，全系都用上了低轉速扭矩表現更好的1.2T渦輪增壓發動機。
安全方面則是全系標配8氣囊，以及可以實現L2級別自動駕駛的TSS 2.0自動智行安全系統。底盤方面，更是從低成本的“板懸”升級成了同級唯一帶縱臂的雙叉臂多連桿獨立后懸。從這些硬實力的變化來看，我們可以明顯地看出全新卡羅拉換代非常地走心。
而全新軒逸，則也是號稱用上了日產最新的CMF平臺，但動力方面，新車還是套用著以往的1.6L+CVT的組合，懸架方面，也是死守著前獨懸+后“板懸”的結構不變。
上述這些變化，最多也只能說性能取向不同，難以分出高下。但在配置上的差距，則是相當明顯。全新軒逸全系車型繼續用著機械手剎及腳剎（入門版車型還是后鼓剎），像定速巡航、自動駐車、360°全景影像等等，在14代軒逸上也全系缺席，甚至沒給消費者加價選擇的機會。
和同價位的卡羅拉對比起來，全新軒逸更是處在“完敗”的水準，唯一拿得出手的就是它全系標配了無匙啟動系統。
都說消費者很精明，那按理說，軒逸應該是賣得比卡羅拉還差才對，但當疆哥仔細去查閱了兩者的銷量時，卻意外地發現，軒逸一直把卡羅拉壓在身下。明明是軒逸更“敷衍”，但最后輸的是“走心”的卡羅拉，難道真的是“自古套路得人心”？今天疆哥就來跟大家聊一聊這個話題。
雙車戰略 PK 兩代同堂，賬面數據輸了
首先要說的就是套路問題，在新軒逸還沒上市之前，日產就把老一代軒逸改名為新軒逸·經典，并且把價格定到9.98-11.86萬，再搭配上新一代軒逸之后，馬上變成換代同堂銷售的組合，戰斗力立馬上升了一大截。
而且在日產的轎車陣營了，軒逸也是沒有強競爭力的同品牌相近定位車型的，陽光、藍鳥等車型基本都是不堪一擊的存在。所以要買日產的緊湊型家轎，往往是有且只有軒逸這一款車可選。
而卡羅拉呢，則是把老一代全部停產，只賣新一代車型。而且看上去不太友好的是，在入門價格方面，相比老款車型，全新卡羅拉的起售價格還上漲了一些，但其實它這個上漲是因為全系標配自動變速箱所導致的。
更讓卡羅拉尷尬的是，其同胞兄弟雷凌。執行雙車戰略后，豐田似乎有意將資源向雷凌“傾斜”，新雷凌率先完成換代，并把價格定得更低。似乎這也讓消費者有一種“錯覺”：買新卡羅拉不如買新雷凌，反正同一款車，雷凌還更便宜。當然，如果以卡羅拉+雷凌組合來PK新老同堂的軒逸，結果肯定不一樣。
卡羅拉研究全球產品，日產揣摩國人心理
從共用TNGA架構、補強配置來看，新一代卡羅拉做的是補齊短板，讓車子表現更均衡，打造一款追求安全（8氣囊、TSS 2.安全系統）、舒適（多連桿獨立后懸）的家用車。
而軒逸呢，疆哥認為它更懂得揣摩國人的心思。雖然配置并無優勢，但在消費者一直關注著的動力和空間上，卻都是有提升的。雖說是萬年不變的1.6L發動機，但其最大馬力從126匹上漲到了139匹，在同級自吸發動機當中，基本沒有能比它強的。在空間方面，軸距也從上一代的2700mm上漲到了現在的2712mm，更加針對性地滿足國人的“剛需”。
緊湊型A級車，是最容易出現爆款的細分市場，也是最難打造爆款的細分市場。如何將有限的預算分配到各個性能上，確實考驗著廠家對產品、對消費者的理解。
其實，并沒有“絕對好”的產品，關鍵是否滿足消費的需求。從這點來看，軒逸無論是從車型戰略還是產品層面上，似乎更加貼近大陸市場的實際和絕大多數大陸消費者購車的需求，因此賣得比卡羅拉好，似乎又是情理之中的事情，你覺得呢？
日產軒逸捷特科的CVT變速箱不耐用，故障率高，保值率不如卡羅拉，國人醒醒吧。
除空間，軒逸沒有其它優點，今天的日產不是當年的日產，是走向沒落的日產。
我來告訴你最直接的，都是跑滴滴的車，軒逸便宜就這么簡單！沒有滴滴這兩款車立馬銷量就下來了，別撤些沒用的還家用，看看路上就知道了，90%的軒逸和卡羅拉都是跑滴滴的
卡羅拉+雷凌，是超過軒逸的，分析半天，沒考慮卡羅拉是兩個品牌吧？
我發現一個問題，只要是軒逸跟卡羅拉對比的文章，沒有一個不黑軒逸的，豐田錢給的到位是吧？我買的是軒逸，從來沒去關注過卡羅拉，也不是因為價格買的軒逸的，完全是沖著軒逸去買的車，我買的時候也不便宜，落地都差不多十五萬了，就是沒看過卡羅拉
TNGA架構下的車輛空間都比老款車型小了一點，以前豐田車型空間雖談不上同級優秀，但絕對不錯，我坐了我同事的老款榮放，再坐了新款榮放，明顯感覺空間局促了，這種局促感來源跟軸距無關，尤其是后排，這種感覺特別強烈。
關鍵問題沒注意到，其實主要是價格問題，同等配置的情況下你卡羅拉比軒逸貴一萬多，雖說豐田的品控比日產好點，但沒有大問題的情況下人家還是可以接受的，在大家腰包還不是很鼓的時候價格是敏感的，畢竟軒逸有它自身的優點，便宜那么多犧牲點品控大伙認為還是值得的，如果軒逸和卡羅拉賣一樣價的話，我相信卡羅拉能甩軒逸兩條街，呵呵，就像現在小型車的銷量慢慢萎縮那樣，當大家的腰包慢慢鼓起來的時候，要求也會更高，到那時軒逸再打價格戰的話將不會是卡羅拉的對手，如果軒逸還不上進的話遲早會敗，看著吧，就像以前緊湊車銷量冠軍福特那樣，現在連影都沒有了
查的這兩三萬買加一點買天籟不香嗎？
新軒逸外觀、內飾都比新卡羅拉好看，空間也大；加上偏愛自吸，新軒逸1.6動力顯著提升，克服了老款動力不足的問題；中配129900就有天窗、導航、一鍵啟動、無鑰匙進入、導航倒車影像，很是實用；改款后，車身加大，外看大氣，內坐寬敞，去掉車尾的字母，你開的就是天籟[機智]
我覺得應該是以下兩個問題\n第一，美觀上，外觀與內飾軒逸比卡羅拉更吸引；\n第二，價格上，雖然卡羅拉整體配置比軒逸高，但是整體價格上軒逸占優勢！\n總的來說我個人喜歡軒逸的外觀和內飾，同時更喜歡卡羅拉的品質和配置！可惜不能結合[捂臉]