在向電動車轉型方面，美系車中的福特要比通用這樣的車企積極不少，當前特斯拉Model 3和Model Y，在美國市場熱賣的如火如荼，
福特汽車沒有坐以待斃，也緊跟著推出了Mustang Mach-E車型，當前該車已經成為了特斯拉的勁敵，美國市場中特斯拉的市占率也有所降低。
而今，福特Mustang Mach-E車型，也已在大陸市場上市，在4月13日晚間，大陸福特Mustang Mach-E正式發布，
新車包含標準續航后驅版、長續航后驅版、長續航全驅性能版以及GT First Edition，4個版本在動力、續航部分均有差別，補貼后售價26.5萬-37.99萬元，其中GT First Edition限量發售，目前4款車型已開啟預定，
而在此次上海車展期間，福特也展出了一輛Mustang Mach-E最新車型，該車最大的亮點在于其門把手部位，
視訊
從視訊中來看，該車將門把手徹底取消，只在門窗邊緣設有一個“按鈕”，按下之后，車門在電磁作用下，自動彈出一條縫隙，乘車人就可以通過縫隙，把手指扣到車門，然后將車門打開，
不過，看到這樣的設計，也有網友表示，要是手指伸進縫隙后，被車門卡到了手指，會多尷尬。
對此，也不用太過擔心，車門設有“防夾手設計”，正常不用力關車門，車門不會自動關，也不會夾到手指。
不得不說，徹底取消車門把手這一點，福特確實大膽激進不少，現在同樣值得關注的地方在于，這樣的“按鈕式”彈開門設計，在耐久性方面，能否勝任合格。
注意力轉回到Mach-E新車上來，大陸已經發售的新車，包含標準續航后驅版、長續航后驅版、長續航全驅性能版以及GT First Edition，4個版本在動力、續航部分均有差別.
新車補貼后售價26.5萬-37.99萬元，其中GT First Edition限量發售，目前4款車型已開啟預定，
Mach-E的長寬高分別為4739*1881*1621mm，軸距2984mm，定位為一款中型純電SUV，并且近3米的軸距，給該車車內帶來充足的駕乘空間，
動力及續航部分，Mach-E標準后驅版，最大功率201kW，峰值扭矩430N·m，CLTC續航里程470km+；長續航后驅版最大功率224kW，峰值扭矩430N·m，續航里程600km+。
而長續航四驅性能版，最大功率260kW，峰值扭矩730N·m，工況續航里程540km+；GT FirstEdition版本，最大功率359kW，峰值扭矩860N·m，百公里加速小于4秒，工況續航里程480km+，
并且Mach-E的入門起售價僅為26.5萬元，與特斯拉Model Y相比，具有不小的動力、空間及價格優勢，那么，與蔚來EC6、特斯拉Model Y和福特Mach-E這三車之中，你更青睞哪一輛呢？
