東風標致408、日產軒逸,這兩臺車都是合資車里投訴率比較高的車型,建議都不考慮但一定二選一建議408。
408因為一批輪轂輪胎在供應商環節出現問題導致隱患召回,目前問題還在解決中,其次還有少數關于發動機的故障,整體品質不能說高;日產軒逸不是因為采購環節的問題,就是楞差。
標致408已經推出2019新款,指導價11.97-16.97萬,老款停產在售新款優惠需要同步才有入手新款的價值,因為升級僅限于外觀小改;車身尺寸4750*1820*1488、軸距2730mm,定位緊湊型轎車但已經是中型車的尺寸級別,懸架仍舊為前麥弗遜、 后扭力梁板懸,在這個價格范圍內獨立懸架動力更強的邁銳寶XL、福特蒙迪歐其實是更合理的選擇。
動力搭載1.2T三缸、1.6T四缸兩款發動機,以1.6T正常版本為例起售指導價14.97萬,最大功率123kw、峰值扭矩245牛米,匹配愛信6擋手自一體變速箱。寶馬的老機器加上愛信的6AT,確實是有些年代感的動力組合,性能表現中規中矩、平順性感受一般。
安全配置標配ESP車身穩定系統、胎壓監測系統,低配兩款車僅有兩枚氣囊,高配加入側氣囊和頭部氣簾,其他配置主流水平。標致408以懸架、動力、配置這幾點綜合來看有些高溢價了,優惠在3萬左右才算比較合理且僅限四缸版。
日產軒逸2019款指導價11.90-16.15萬,車身尺寸4631*1760*1503、軸距2700mm,定位緊湊型轎車。懸架結構同樣是前麥弗遜、后扭力梁式非獨立懸架;安全配置10款車里僅有四款配備了ESP車身穩定系統和全車氣囊,其他版本僅有ABS EBD和兩枚氣囊,這是標準的面包車級別。
動力搭載1.6L、1.8L兩款小排量自然吸氣發動機,匹配5擋手動和CVT自動變速箱。從車型定位、鋼材簡配、動力水平、變速箱的級別以及日產的品控水平來看,在這個價位里軒逸只是一臺工業垃圾而已,頂配超過10萬這臺車沒有價值可言。
兩車對比標致408只是有些溢價,但發動機和變速箱的級別還算合理,軒逸沒有什么亮點,至少這兩臺車對比看銷量是沒有意義的,二選一建議考慮408。
408的投訴也就是輪胎掉皮而已,沒有大零件存在質量問題,兩車從動力,內飾,地盤穩定性,操控性,車身安全性等方面對比明顯是408勝出。
408很費油的
爭什么也不知道,就一句話保值軒逸,保命408。別的自己想
我知道408投訴多,二選一我選408,十五萬以下的日產沒有安全的。
就算是308和軒逸比我都會選308,整車質感比軒逸好太多了,就是銷量不行
軒逸我搞不懂為什么買的人多。
前天提了兩臺408,2020版1.6i至臻款落地價十一萬三,性價比極高!還什么軒逸呀!!!???
評論里基本都是說如果選就選408那就是還沒有買,看看有幾個買408的
法系車就好好吹,反正我買了軒逸。看看銷量就知道408差在哪了,還黑,法系玩完了…..
為什么滿街都是軒逸!