打開車窗說亮話，自動擋汽車檔桿旁邊的“+”“-”是何意思，如何使用，在什么情況下使用，下面就一次為大家講明白！
自動擋汽車很多年前是沒有“+”“-”這兩個功能的，自從有了自動擋汽車手動模式后，“+,-”才慢慢被眾多自動擋司機所熟悉，但是對于剛剛接觸自動擋汽車的司機來說，“+,-”確實有點摸不清頭腦，不曉得何為“+”又何為“-”，只知道“D”擋走遍天下，而不知道“D”擋其實是可以加減檔的，切換到手動模式就可以直接加減檔了。
純自動擋和手自一體自動擋，其中純自動擋的檔桿旁只有“PRND”四個檔位，然而手自一體自動擋汽車檔桿上就會多“+,-”，有些多“S”，有些又多“M”，有些多“L”，有些又有“2,1”簡直五花八門。這些多出來的字母代表何意，開過手自一體自動擋的司機都知道，這些就是手動模式下的，運動模式，這些S和M旁邊都有“+,-”這樣的符號，通過將換擋桿向前或向后推來實現換擋。
在使用手動模式時，需要把換擋桿切換到“M，S”擋位，然后根據情況進行升降擋操作，大家有沒有發覺，M擋或S擋都是和D擋挨在一起的，我們在自動模式切換手動模式時，只需要推動擋桿或按擋桿上的換擋按鍵或高級一點的汽車，有換擋撥片的直接撥撥片就行。
說了這么多，我們回到問題的主題，自動擋“+-”是代表啥意思？
“+”代表自動擋手動模式下的加擋，“-”代表自動擋手動模式下的減擋，我們都知道手動擋汽車最大的優點就是比自動擋汽車駕駛更省油，現在這個油價，汽車省油就是在為車主省銀子啊，老練一點的自動擋司機，在汽車起步時切換為手動模式起步，就是為了省油，等汽車啟動后再切換到自動模式。如何切換，上面已經講到了。
手自一體自動擋汽車在行駛過程中可以隨意檔位，能夠應付一些特殊路況，在汽車下長坡時，車速太快，為了防止汽車剎車系統過熱失靈，我們就可以自動擋切換為手動模式，用檔位“+-”的方式來實現發動機制動，從而達到減速的目的。
手自一體自動擋汽車在超車的時候和爬坡的時候，都需要強勁的動力，這個動力從何而來，就是利用切換手動模式，利用降擋加速的方法，提高車輛變速器輸出扭矩，提升車輛速度和力度。
綜上所述:
手自一體自動擋汽車，說白了“+”號和“-”號，就像上面所說的那樣，就是起到加減檔的目的，具體什么時候可以用，什么路段可以用，還得看具體路況，當然你如果厭倦了自動模式那種傻瓜式的操作，時不時的切換一下手動模式，會使你的駕駛增加不少樂趣。
現在自動擋整得非常復雜，換來換去，比手動擋還麻煩！其實手動擋熟練了比這個還簡單，更安全，為什么手動擋越來越少呢？唉?
什么也別說！上坡用十號！下坡用一號是不是！
請問C2駕照切換到手動模式是不是就是駕照與所駕車型不符了安[捂臉]
上坡路況中，如果使用D擋可能出現提前升檔導致爬坡動力不足，這時候就可以先切換手動模式，按+號到1擋，開始爬坡；當發覺坡度趨緩了，再按一下+號升至2擋繼續行駛。
我來說兩句吧。手自一體的+與-擋的使用要比手動擋的車好用。一般情況下在翻山越嶺行駛會常遇到長上坡和長下坡的路面(在高速公路上行駛也很好用)，這時你可以將擋位桿輕推至手動駕駛模式(行進中)，你可以根據需求來決定加速或者減速，如：長爬坡時如果感覺車的動力不足，可減一擋，長下坡時如果車速較快可減一擋或減兩擋來控制車速(相對減少腳剎次數)，在平坦的路面行駛可以加一擋或者兩擋，此時發動機的轉數會降底到合適的轉數，如果在高速公路上想超越前車，你可以靠減一擋來增加動力從而達到加速的目的(不是靠加擋)。總之，在手動模式時，擋桿處于+與-擋的中間位置，你想加一擋就向+的方向輕推一下，然后松手，擋桿自動回到中間位置而完成加擋，減擋的方式也相同。如果你愿意經常使用手動模式，你會有不同的樂趣。
請問切換時需采剎車嗎
我的是轉速達到2000就可以加檔
說跟沒說一樣，是怎么用十或一？
下長坡時用手動檔+還是-檔好呢？
現在自動擋擋桿，大家有沒有感覺太復雜