雅馬哈機車和本田機車那個好?

我相信大家從決定買機車那天起,一定聽過騎不壞的本田,操不死的鈴木,修不好的川崎,修不起的雅馬哈這句話。前兩句容易理解,日本制造質量很好。后兩句也不是說川崎雅馬哈質量不好,而是另外一種概念。因為川崎車是軍工產品很精密,一般拆了就很難裝回去,一般的修車師傅根本修不好,所以才會有一句修不好的川崎。雅馬哈之所以修不起,是因為產銷量本身不高,同時配件和其他機車不通用,所以配件比其他機車貴。

作為進入大陸市場比較早的日系機車,本田在大陸有兩家合資企業,分別是新大洲本田和五羊本,雅馬哈在大陸只有建設雅馬哈,當然原來有株洲雅馬哈,后來被建設合并了。

本田和雅馬哈作為世界級的機車大廠,其產品無論外形,性能和質量都是首屈一指的。可能是因為對大陸市場的重視程度和受大陸的政策影響,有很多經典車型都沒有引進大陸,比如一代神車cb400和雅馬哈max系踏板。

那么要對比兩家的好壞就要從大陸生產的車來說了。從車型來說,本田要比雅馬哈多,現在街上比較多見的有本田幻影150,戰神150,大戰鷹以及現在最火的cb190和cbr300。雅馬哈有飛致150,飛致250。


從排量來說本田沒有大陸最流行的250cc,當飛致250出來了gw一較高下的時候,本田只弄了個cbr300跑車。兩臺車定位完全不同,看上去本田放棄了大陸摩旅休閑這個市場。

我覺得本田是靠車型眾多來吸引消費者,這么多款,可定有你喜歡的,而雅馬哈則是每個排量就推一款車,難以置信的是基本每款都成了經典,比如巧格,比如天劍王。究竟誰好誰壞,我想大家很難說得清。就本田和雅馬哈的品牌,質量,駕駛感受都無可挑剔。那么要分個高低就得從個人關注的地方打分了。注重配置,本田高于雅馬哈,注重節油,雅馬哈高于本田。對于不是他倆終極粉的我來說,誰高誰低無所謂,只要有一款適合我的車型就好。

10 条回复 A文章作者 M管理員
  1. 真正的好車都在日本本土,很少出口大陸

  2. 肯定是本田cbr 1000哈哈

  3. 雅馬哈件是貴,頭兩天壞了根離合線還得從重慶發貨,40一根。不過車是杠杠的,泰山環山路五六十度的坡五檔單人呼呼上,125.三萬多了,換了前后牙輪鏈條,前后外帶,冬天開風門一把著,沒踏桿。

  4. 第一張圖片的背景墻經常看到

  5. 買車還得買自己喜歡的,油耗不能作為唯一標準哦。// @天天向好的木:我還是比較喜歡雅馬哈!因為雅馬哈太省油了,還是比較適合我們這些沒錢的老百姓。

  6. 日本四大家族的機車質量都基本上差不多,都在一個水平線上,只是在發動機上有一些細微的的調校不同,三大件質量性能可靠耐用,如果偏愛于經常長途摩旅的朋友最好選擇合資品牌的250ml及以上排量,在市內郊區國道省道的短途裝逼打浪的就選擇250ml及以下排量的造型勁爆的街跑玩玩。反正有錢難買我愿意,看兄弟們的錢袋子了。本人喜歡GSX250R,合資品牌三大件質量性能可靠耐用,雙缸250,造型戰斗狂放,動力也足夠用。

  7. 修不起的雅馬哈這話說得太過了,雅馬哈正常騎行需要維修嗎?我的一輛雅馬哈快報廢了車子還好得很,動力十足。真不知道要修哪里?平時換機油我自己就能輕松搞定,一年兩次年頭換一次年中換一次沒什么難的呀。我的車子已經八萬公里了,只換過輪胎,鏈輪三件套這些價格和鈴木差不多啊?以上都是小事我真不知道修什么那么貴。

  8. 我還是比較喜歡雅馬哈!因為雅馬哈太省油了,還是比較適合我們這些沒錢的老百姓。

  9. 17年的車,正常換機油,跑了26000多公里只換了一次超越離合器。 其他的未動過,連火花塞都沒換過。質量確實不錯。

  10. 雅馬哈巧格,福禧有誰騎壞過,天劍本田有車可比嗎,小編是在得黑心錢