近期開始嚴格管理整頓老年代步車，你怎么看？

現在沒有標準，源頭也不管，讓賣讓買，但是不讓開，這個不合理。最好是加強引導和監管，等待國標出來再嚴格管理整頓老年代步車才更有意義。

老年代步車的問題也很簡單，第一標準得先出來，現在沒有標準，即使你買了想上牌都沒法上牌，車管所也不知道怎么給你上牌；第二源頭監管，有沒有生產資質，生產的車輛是否可以銷售？如果不能銷售那就全部停產，只有這樣先管理起來，才可以談的到現在市場上保有的的車輛的管理整頓。

如果出了新的標準，可以給予一定的期限，讓市面上的車去按照標準整改，如果可以的話就上牌、買保險才能上路，如果不合格的禁行、查扣都可以。但是現在沒有標準，是如何嚴格整頓呢？是一律全部禁行查扣么？這個也不行的。

另外就是駕駛者的問題，因為現在不上牌不要駕照，所以很多人買了但是不懂交通安全法規，那是不是在銷售的時候就必須強制學習？買車可以，預約去學習，或者按照三輪摩托的D照也可以，總歸不能啥都不管，現在就可以清理整頓。

老年代步車發展的很快，是因為契合了現在很多人的代步提升需求，而且也不單單是一方面的原因，國家的政策法規、地方政府的監督管理、車企的標準要求，購買者只是最后一環，前面都沒做好，現在來管控購買者不讓上路，可是即使想正規上牌也上不了的呀。所以真不能簡單的一刀切，我們向來都是市場先發展，然后暴露問題再逐步規范。

低速電動車未來將是很好的代步工具，但是需要規范發展，這點大家也有共識，只是不能發展這么多年了，說整頓就全部禁行，這樣得做法不可取。