現代汽車為什么會衰落？

隨著起亞K5在大陸正式上市，與之前的現代索納塔9打出了一副組合拳，可惜好景不長，新車上市熱乎勁還沒過呢就開始了連連降價，優惠幅度也是一讓再讓，曾一度在大陸乘用車市場混得風生水起的現代汽車為何到了如今這般田地？對于普通老百姓而言，買車的首選不再是現代，在大眾豐田和日新月異的自主品牌面前，現代真心沒有太多存在感。

現代在美國過得還不錯，與大陸形成了巨大的反差，這是什么呢？

美國人喜歡的是可靠和穩定，昂貴的人工費用讓他們更加注重維修保養的價格。而這一切正好是日韓系車能給到的，所以你能看到每年全美的轎車銷量排行榜大部分都被日韓系車牢牢占據著。

現代初到美國為了搶占市場，承諾整車十年的質保，這比別人家的三四年可要長太多了，打消了很多美國老百姓購車的最大顧慮。現代在北美的豪華品牌勞恩斯更是提供了很多賓士和寶馬都力所不能及的服務，對于美國家庭來說，賓士寶馬并不是買不起，關鍵是要能讓我看到誠意，而勞恩斯會提供買車送上門的服務，隨車還有各種小飾品和4S店銷售團隊的集體祝福，非常的暖心不是嗎？

反觀大陸從伊蘭特，悅動再到領動，這都賣了多少代了，就算它的質量真的不錯，看了這么多年那也審美疲勞了，看都看煩了哪還有心思去探究你的內在，加之大陸人工不算昂貴，買輛更新的車更賞心悅目不好嗎？

相同的車型，在美國的版本要比在大陸的東風悅達起亞要高出不少，很多車的動力總成在國外早就更新到了渦輪增壓，而在大陸還是十年前的老樣子，1.6L自然吸氣，說得好聽點是技術成熟，不好聽的那就任由大家想象了。

就是這種區別待遇才讓現代汽車在大陸越發過的不好，再加上很早之前現代進口汽車跟大陸的經銷商有過的一些摩擦，讓很多人對這個品牌瞬間失去了好感，菲斯塔這么一輛專供大陸的特款車型碰撞成績確實也不好看，買的人就更少了。

想要自己的產品能夠暢銷，除了好的產品質量，更關鍵的是能夠設身處地的為消費者著想，而不是把金錢永遠放在第一位，忽略消費者最真實的感受。