第一段：結論
大前提，沃爾沃比豐田高端，小前提，雷車是換標豐田，所以結論：沃爾沃比雷車高端。
第二段：品牌對比
雷是豐田的高端品牌，很多車型與豐田共線，共配件。
在參與市場競爭的時候，雷車可以獲得更低的造價優勢，更大的產能優勢，更穩定的配件供給優勢，售后服務上更能體現優勢。
綜上，雷車比沃爾沃擁有更強的抗風險能力，他不用擔心在高端市場競爭失敗，因為他還有強大的豐田集團幫他支撐。即使一輛車不賣，他也不會虧本，因為生產線上還在生產豐田。配件也可以給豐田用。
沃爾沃乘用車，從誕生的那一刻起走的就是高端路線，安全，環保，低調及駕駛樂趣是其一直秉持的理念。
因為他沒有低端品牌，沒有通用配件，沒有共用生產線，加上豪車市場空間小，品牌多，所以他的生存空間很小，一旦車型競爭失敗就沒有人可以幫他支撐，沃爾沃商用車的利潤也不夠支撐，所以沃爾沃才會陷入不斷被賣掉的命運。
但是不能說他是沒有技術儲備的，他的造車理念跟雷車是完全不一樣的，雷車追求的是中庸，比較適合平原地區，而沃爾沃則兼顧了山區荒野的體驗。兩個品牌的技術路線是截然不同的。你見過全球還有幾個品牌如此執著的追求旅行車的設計研發與制造的？
第三段：我對高端的定義
我認為，如果大多數時間都必須要靠自己開車，沒有專職司機，你開什么都不算豪車。花錢買車，大多數時間都是自己開的前提下：哪個車更好開哪個車就更高端。哪個車空氣質量更好，哪個車就更高端。
沃爾沃豪華品牌經常賣
有些時候你要看汽車的耐用度，也就是產品制造的質量，同樣的車豐田的開不壞，沃爾沃的壞了，這就是日本的發動機給你圖紙你也做不出來的原因，要是單看數據，發動機功率，底盤用料，那么沃爾沃凱迪拉克都比雷克薩斯要好，但是每個零部件的質量雷克薩斯都比沃爾沃做的好，要是雷克薩斯也用同樣的發動機底盤，那么他就是天價，意思就是日本的東西精度高，質量好，所有的產品日本的都領先全球
車子各有各的好，誰高誰低沒有絕對，只能從價格去評論，反正我貴就誰檔次高，賓士寶馬也是一樣
一堆車都是換殼的，為什么雷克薩斯是進口，而沃爾沃是合資？懂嗎？
都很高端，沃爾沃買安全送車，雷克薩斯買保養送車，昨天鄰居的凌志高速追尾撞了，因為剎不住，剎不住啊
沃爾沃的安全性與環保的材料確實很有吸引力，我的XC90車重2.7噸平均油耗10.6升，我感覺很滿意，我買沃爾沃就是因為它最近優惠活動吸引力大，后來發現我選擇太正確了！
個人覺得同價位沃爾沃要強于雷克薩斯很多 不論是人和方面 只是雷車和豐田被大陸人神話了 價格非常堅挺 大陸人的思維又是喜歡保值 其實真到自己賣車的那一天就不知道保值不保值了 前幾年是大眾被神話 如今又如何 現在變成了豐田
第一不合資，第二價格高不減價，就是豪華品牌的最好驗證。雖然性能不咋的，哈哈
按照這個說法.奧迪也就是換殼大眾 也是平臺化生產，凱迪拉克也就是換殼的別克雪佛蘭，林肯也是換殼福特，作為大型跨國汽車集團 發動機也就那么幾款 在子品牌上反復使用 很多零配件也一樣通用，難道這都不如換標領克的沃爾沃？請滾出來回復一下，別特么躲躲藏藏…[捂臉][捂臉]
雷克薩斯加價賣，沃爾沃打骨折都賣不動，你給我說沃爾沃比雷克薩斯高級，眼淚都笑出來了