這幾天特斯拉因在上海車展遭遇維權事件而話題不斷。
上周特斯拉提供了車輛發生事故前一分鐘的數據，并作出一份文字說明，原文如下：
在駕駛員最后一次踩下制動踏板時，數據顯示，車輛時速為118.5千米每小時，在駕駛員踩下制動踏板后的2.7秒內，最大制動主缸壓力僅為45.9bar，之后駕駛員加大踩下制動踏板的幅度，制動主缸壓力達到了92.7bar，
緊接著前撞預警及自動緊急制動功能啟動（最大制動主缸壓力達到了140.7bar）并發揮了作用，減輕了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系統記錄了碰撞的發生，駕駛員踩下制動踏板后，車速持續降低，發生碰撞前，車速降低至48.5千米每小時。
在特斯拉公布數據后，對于特斯拉提供數據的真實性、是否被篡改網友議論紛紛。
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大陸汽車工業協會秘書長助理兼技術部部長王耀博士表示，特斯拉很難自證清白，因為目前數據實控權在車企。
王耀指出，首先要對數據進行明確的分級分類，在將數據進行明確界定后才能進一步確認各項數據合理的歸屬權。同時用戶的隱私數據所屬權應歸車主所有，用戶應享有充分的使用權。
他還表示，此次事件暴露出很多問題，相信有利于完善相關的安全監管體系，同時也會讓車企對包括控制策略、軟體架構等方面的安全更加注重，進一步提高企業承擔公眾責任的能力。
