憑借著月銷3萬+的傲人戰績，五菱宏光MINI EV力壓特斯拉、比亞迪等車企，成功包攬了大陸純電動車銷冠的稱號，宏光MINI EV也用事實證明了，在2.88萬元的其售價面前，大陸消費者對此類微型電動車的需求之大，超出了一眾大陸車企的想象。
那么，這臺2.88萬元起售的宏光MINI EV，安全性到底怎樣呢？懂車帝旗下的《懂車大爆炸》也將宏光MINI EV完全拆解，從我們看不到視角，為我們帶來了答案。
在上期視訊中，宏光已經對宏光MINI EV的車身附件進行了拆解和分析，在乘坐舒適性和結構設計方面，宏光MINI EV都沒展現出讓人特別驚喜的地方，為了三萬元的造車預算，五菱也只能在車身設計上，一點一點扣下成本，
而在此次的全車車身材料切割測試中，宏光MINI EV又能帶來怎樣的表現？或者是3萬元能夠買到一輛安全的小車嗎？答案也在視訊中進行了說明，
視訊
首先，按照以往的汽車安全評價體系，車輛要想在安全維度獲得好的表現，偏置碰撞的表現極其重要，因而車企會對車輛的結構設計，做出相應的結構優化。
但是，評價車輛偏置碰撞成績的前提是，車輛的基礎安全機構要過關。并且在這個層面來看，車輛的吸能區尤為重要，可以把車輛碰撞后的動能，盡可能通過車身結構件潰縮吸能，從而減輕撞擊傷害。
而宏光MINI EV的整車車身結構，基本上沒有潰縮空間。顯然，五菱也明白這個道理，所以車輛也沒有結構特別優化的系統。
這也就要求，宏光MINI EV的車身結構部件，要足夠結實，否則在碰撞車禍中，甚至難以保證乘員艙的完整，
首先，節目組對宏光MINI EV的A柱進行了切割，在此，要表揚五菱的是，雖然宏光MINI EV屬于微型車，但是車內的防銹處理做的特別好，基本沒有什么銹跡。車輛A柱也為一層覆蓋件，兩層結構件的設計，同時，兩層結構件的強度性能相差不大，
不過，高興不起來的是，這兩層結構件的抗拉強度都很低，按照此前節目組對鋼材劃分的類別，宏光MINI EV的A柱中層用的為C級鋼，內層為D級鋼，中層鋼材的抗拉強度連780MPa都達不到，A柱抗拉強度著實有限，
更尷尬的是，此前幾天，被他們測試創下A柱強度史上最低的廣汽本田飛度，抗拉強度只有900MPa左右。但是，宏光MINI EV的出現，也讓“最弱A柱”的稱號被其終結，
俗話說沒有對比就沒有傷害，在他們測試過的車型中，哈弗H6的A柱抗拉強度，超過了1400MPa，力壓寶馬3系、賓士C等豪華車型，成為測試榜中的標桿。而宏光MINI EV，則目前為測試榜倒查第一，
那么，既然在A柱上丟了面子，在B柱上MINI EV能找回場子嗎？答案自然也是不能，宏光MINI EV的B柱，只有一層結構件，最高強度也沒有超過300MPa，屬于妥妥的D級鋼。
本身B柱就比一般車型少層結構件，而且材料強度還低，如果遇到側碰事故，這樣“孱弱”的B柱，再加上沒有防撞梁的車門，想必碰撞后車身的安全防護性能，自然不會太好，
C柱部分則毫無懸念的采用了D級鋼，但是其它車型也都采用了類似的結構，對比起來看，宏光MINI EV的C柱表現，反而沒有那么差了，
邊梁部分，宏光MINI EV的下邊梁要比上邊梁的抗拉強度強一些，但是同樣沒有突破400MPa，屬于D級鋼序列。而上邊梁不到300MPa的鋼材，就沒有什么遺憾的了，標準D級鋼。
綜上來看，發現五菱宏光MINI EV的全車車身鋼材，強度都是非常低，可以判定幾乎全車使用的都是冷沖壓鋼材，沒有使用上性能更好的熱沖壓鋼材。
這也就解釋了，為何宏光MINI EV的車身防銹性能，能夠做到如此之好，因為相較于熱沖壓，冷沖壓鋼材沖壓過程中，不需要進行熱處理工藝，表層溫度角度，不會出現表層快速氧化的現象，
所以，宏光MINI EV白車身在進行電泳之前，就不需要太復雜的前處理工藝，也就不容易出現前處理不好的情況，全車白車身都能夠較好的進行電泳，所以白車身不容易發生氧化銹蝕。
而熱沖壓鋼材，在電泳之前需要去氧化皮工藝，同時做好電泳前的防銹除銹準備，一旦有失誤，就會造成電泳表面涂層不全的情況，繼而容易發生表面銹蝕的狀況。
拆解切割測試進行到這里，就已經能夠對宏光MINI EV的安全性做出評價，這輛3萬元的小車，在車身結構安全方面，著實沒有帶來太大的驚喜。它是有著最底端的價格，但是該車的安全結構性表現也同樣底端，
尤其是車身結構和材料用料方面，不僅車身材料強度低，板材厚度薄，而且吸能區特別短，結構也沒有做出特別的優化，如果真的遇到嚴重的車禍事故，宏光MINI EV想要保持完整的乘員艙結構都是很困難，
而且該車連最基本的氣囊都沒有，即便是最新推出的宏觀MINI EV馬卡龍版，配備有主駕安全氣囊，但是在乘員艙變形的車禍事故面前，車輛的安全性能也不會有質的改變，
不過，大陸宏光MINI EV月銷3萬+的成績，又著實表現著這車強勁的市場需求和存在合理性。
其實，從客觀的角度出發，想要購買宏光MINI EV，需要根據自己的用車環境和需求來定。如果只是在市區低速短途出行，平時買個菜、接個孩子，或者幾公里的上下班通勤，這輛車應該可以很好的滿足使用者需求，
但是，如果自己出行環境，包含有城市快速路、高架橋這樣的路況，購買宏光MINI EV時要再慎重一些，畢竟快速路上的事故危險因數，相較于低速路況也是指數級的增加。
如此來看，那么問題來了，你會不會因為特別便宜的價格，就選擇這樣安全性不能很好保障的車輛呢？
