大陸車企剛經歷了“金九銀十”的傳統銷售旺季狂歡,頭部車企也相繼出現了銷量暴漲的局面,但那些邊緣車企,卻也有面臨著不小的經營危機,
日前,據媒體報道,廣西貴港騰駿汽車爆發欠薪維權,
從曝出的相關圖片來看,數十名員工聚集在貴港騰駿汽車大門口,拉起橫幅討薪,白色橫幅上寫著“貴港騰駿汽車,還我血汗錢”的字眼,
報道稱,廣西貴港騰駿汽車目前欠薪長達4個月,7月至10月份的薪資均沒有發放。
這家大陸車企對于大部分消費者來說,想必都較為陌生,事實上,廣西貴港騰駿汽車是有著眾泰汽車背景的整車制造廠,
對于業界來說,更傾向于把廣西貴港騰駿汽車,看作是眾泰汽車的騰駿汽車基地,不過,眾泰官方曾表示,廣西貴港騰駿汽車工業有限公司為公司的戰略合作伙伴,
其經營范圍包括研制開發、生產、銷售和維修汽車及發動機和零部件等,整車產業涵蓋多功能商務車、中大型SUV、小型SUV、純電動汽車等四大產品系列,
傾巢之下豈有完卵,對于騰駿汽車來說也再為合適不過。背后的眾泰汽車早在去年開始,就因為資金鏈斷裂問題,深陷欠薪泥潭,而資金鏈斷裂,騰駿汽車出現拖欠工資的局面,或許也是意料之中之事。
在10月30日,眾泰汽車發布了2020年三季度財報。前三季度公司實現營收9.81億元,同比下降72.68%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為-15.63億元,同比下降105.67%,
眾泰汽車在三季報中解釋稱,營收凈利出現下滑的主要原因是重要子公司生產經營困難、銷量大幅下降影響所致,
而在此前,眾泰汽車已被債權人申請破產重整。9月16日,眾泰汽車發布公告稱,浙江永康農村商業銀行股份有限公司以眾泰汽車不能清償到期債務,且已明顯缺乏清償能力,但仍具有重整價值為由,向永康市人民法院提出對眾泰汽車進行預重整的申請,
對于大陸的邊緣車企來說,今年是尤為艱難的一年,燒光84億元,仍造不出量產車的拜騰汽車,已宣布暫停大陸業務。博駿汽車、賽麟汽車等造車新勢力也相繼倒下。
而傳統汽車陣營中,力帆、眾泰、華泰汽車也紛紛被爆雷,甚至也都相繼走到了破產重整的地步。而這對于大陸車市來說,隨著整體汽車市場的升級、向上,那些邊緣車企,或被加速淘汰出局。