在機油濾芯上放置磁鐵，到底能起到保護發動機的作用嗎？
前幾天看一個老司機的車，看到機油濾清器外殼上吸附了一個大號的磁鐵，我問他這是怎么回事。他神神秘秘的告訴我：這是他的“養車秘笈”之一，一般人我不告訴他。在機油濾清器上放一塊磁鐵，可以有效的磁化機油，減輕磨損，保護發動機，延長發動機使用壽命，等等。總之，好處大大的！
我不禁啞然失笑，又問他這樣做的道理是什么。他說他也說不好，是一個更老的老司機告訴他的，應該是能吸附機油中的鐵屑吧。這樣就可以讓機油更清潔，更好的保護發動機了。
那么他說的有沒有道理呢？下面我們詳細來分析一下，在機油濾芯上放置磁鐵，到底能起到保護發動機的作用嗎？
發動機在運轉過程中，不論潤滑如何良好，在各個摩擦副表面都會有一定的磨損，也就是說會有一些金屬屑（主要是鐵屑）脫落下來。這些金屬屑顆粒極小，直徑一般都在0.01mm以下，有些甚至只有幾微米。它們會隨著機油在發動機在循環流動，重新回到各摩擦副表面，充當磨料，會在摩擦副表面形成磨料磨損，進而加劇發動機的磨損。
所以，有必要采取措施，把機油中的這些金屬屑分離出去。事實上在發動機設計時已經考慮到了這個問題，油底殼上的放油螺絲，就是一塊強磁鐵，它就可以起到把機油中的鐵屑吸附分離的作用，有些油底殼較大的車型，還會在油底殼中另外放置一塊磁鐵，以增強吸附鐵屑的能力。我們在放機油時可以看到，在放油螺絲上吸附著一層絨毛狀的東西，它就是從機油中吸附出來的鐵屑。我們在保養時要把它們及時清理掉，以免沾附的鐵屑過多，超過了磁鐵的吸附能力，失去了吸附鐵屑的作用。
那么這種措施能把機油中的鐵屑清除干凈嗎？答案是不能。因為機油在發動機中的流速是很快的，可以達到10~40升/分鐘。對于我們普通的私家車來說，在30秒之內，機油就可以在發動機中循環流動一次。這樣快的流速，還沒來得及吸附，鐵屑就隨機油流走了。所以，油底殼放油螺絲上的磁鐵，主要是在發動機熄火后，機油沉積在油底殼中時才起作用，在發動機工作時，它的作用微乎其微。
這些攜帶鐵屑的機油，從油底殼中被機油泵吸取上來，然后被泵送到機油濾清器中，過濾后進入發動機潤滑油道，隨后送到各摩擦表面，潤滑各零部件。那么機油濾清器能否把這些鐵屑擋住呢？
普通的私家車發動機，使用的機油濾清器是全流式濾清器。為了保證足夠的機油壓力和機油流量，它的過濾精度都不是很高，一般只能過濾直徑在0.05mm以上的顆粒。當它臟污到一定程度之后，過濾精度反而會上升，可以過濾直徑更小的顆粒了。但是機油中的鐵屑直徑一般都在0.01mm以下，所以絕大多數的鐵屑是可以通過機油濾清器的。也就是說，機油濾清器是不能過濾機油中的鐵屑的，通過機油濾清器后的機油，仍然含有一定量的鐵屑。
如果在機油濾清器的殼體上放置一塊磁鐵會怎么樣呢？對于鐵質殼體來說，它被磁化后，整個機油濾清器都產生了磁性，機油在流過它時，其中的鐵屑就會被吸附出來，吸附到殼體內壁上，讓鐵屑不再通過濾紙。這樣從機油濾清器中流出進入到主油道的機油，里面鐵屑的含量大幅度降低，機油的清潔度的清潔度提高，對摩擦副的保護更好了。所以，從這個意義上來說，在機油濾清器上放置磁鐵，確實在一定程度上能起到保護發動機的作用，同時也能延長機油濾清器的使用壽命。現在有一些新型的機油濾清器，在制造時內部就放置了強磁鐵，它可以起到吸附鐵屑的作用，讓過濾后的機油更清潔，這樣的機油濾清器就不必在外殼體上放置磁鐵了。
當然，這種保護作用也是非常有限的。在正常情況下，發動機工作時產生的磨屑是非常少的，直徑也非常小，對發動機的磨損影響極其有限。只有一些磨損比較嚴重的發動機，才會磨下來比較大的金屬碎屑，不過這樣的發動機也應該大修了。所以，絕大多數的發動機機油濾清器上沒有磁鐵，發動機也沒有快速損壞，放置磁鐵是起到一個錦上添花的作用，而不是雪中送炭。