開過大眾高爾夫的給點意見可以嗎？

　　問題一：開過一陣高爾夫，你覺得高爾夫的外觀怎么樣？

　　很喜歡高7的外觀，比高6更硬朗，大燈尾燈也很漂亮。大天窗就更不用說了，喜歡的要命。

　　16寸輪轂，全景天窗，犀利的前臉側身腰線跟整車貫穿的完美，塔希提金的顏色也是很耐看，一看就適合那種富二代。

　　高富帥能聯想到一塊，屁股雙排氣管是我的最愛。更加野性。

　　問題二：坐在高爾夫里頭，你覺得高爾夫的內飾如何？

　　內飾做工精細，用料較為厚道，工藝水準行業領頭，值得一提的是中控、四門車窗大面積采用糖塑工藝的軟材料，手感倍兒棒！

　　整車接縫統一，按鈕有質感、旋鈕阻尼感棒，尤其是夜晚時候各種經典的“大眾紅”指示燈，讓你倍感舒暢，回味無窮。

　　問題三：你覺得高爾夫的動力如何？

　　1.4T的動力輸出非常滿意，“靜若處子動如狡兔”完全形容了動力總成的表現。100碼以內超車絕不含糊，高速5檔后動力仍然綿綿不絕。

　　客觀的說：由于畢竟是1.4的排量，1檔起步稍肉，低扭的輸出不夠，但隨著1750轉以后渦輪的進入，2檔的時候推背明顯。

　　隨著發動機的轉速逐漸升高至3000轉左右，3檔/4檔是TSI的爆發時間，像是有把打手在后面推著你走，只要你舍得給油推背非常給力。

　　70碼以上切5檔，動力上絲毫沒有疲軟的意思。

　　較低的油耗卻有著呼之則來的動力響應，兼顧經濟性的同時偶爾也可以小激情下，這是我對1.4T手動高6的最終感覺。

　　問題四：高爾夫的駕駛樂趣怎么樣？

　　前麥弗遜、后四連桿的全車獨立懸架保證了各種駕駛環境操控水準。

　　尤其是后獨立懸架，在你較高速度過彎時，可以牢牢的將車輛控制住，始終保持輪胎與地面的接觸面積，重心偏移很小。、

　　在你過減速帶時，非常干脆利落，好不拖沓，方向盤虛位較少，任何感覺都是那么恰如其分，不偏不倚。

　　問題五：這車性價比你覺得怎么樣？

　　性價比算是中等偏上吧，畢竟技術成熟，用料厚道，同等價格看看騏達，居然沒有后防撞梁！鈑金那叫一個薄。買高爾夫買的還是品質，開個十年八年的肯定沒事，而且保值率也高。

　　問題六：高爾夫的油耗你還滿意嗎？

　　油耗是我買這輛的主要目的之一，在我自己計算下來300元能開500多公里與汽車自帶的計算油耗還是有點接近（這是我第一次加油計算出來的油耗）。

　　在剛提車開回家轉速都是1500-2000之間換擋，之后上班的過程基本在1600-2000轉速換擋，在1500公里后基本在2200-2500轉速換擋。開了2000公里后所計算的綜合油耗在百公里6.25L。

　　然后把公里數清零又加了200元開了465公里，重新計算下來百公里5.5L。我開車還是比較溫和的，偶爾加大油門，但不是地板油，最多轉速到2500換擋。

　　夏天開了空調后，200元最后能開390公里。

　　問題七：高爾夫還有哪些你不太滿意的地方？

　　空間比較小，這里特指后排，前排我186，座椅調到最低，然后往后靠一點，完全不壓抑，手腳該怎么放都很舒服。但后排就不行了，兩個人還好，三個人就有點“親熱”了，不太舒服。。

　　后備箱的空間也一般啊！放不了幾個大件，跑長途走親戚帶年貨可能就比較吃緊了，尤其是滿5人放滿了行李，你也就別想放太多其他的東西在里面了。

　　1檔換2檔巨大的頓挫，而且從N檔掛D檔后要等1秒左右才有動力輸出，踩個油就竄，不踩油得等，這個實在不好。