一切皆可GTX。大眾旗下的ID.5、ID.4,甚至ID.3電動車均有相應的GTX性能版,其中ID.3 GTX尚未正式宣布,一度傳出大眾有意將其命名為ID.3 R。考慮到市面上烏央烏央的高爾夫R-line、高爾夫GTI,以及高R,碰瓷意圖不言而喻。
標準ID.3配備后軸電機,動力輸出204馬力@310牛·米,與其兄長ID.4的動力單元一致,
ID.4 GTX則追加了一臺前軸電機,驅動形式可在后驅與四驅模式間自動切換,雙電機合并輸出295馬力,零百成績由8.5秒提升至6.2秒,由于電池組容量未變,ID.4 GTX的續航里程由520公里降至480公里(WLTP)。
ID.4 GTX標配矩陣大燈與立體3D尾燈,前臉垂直排列的三點式霧燈為GTX款型所獨有,
ID.4 GTX將輪轂升級為20寸,還可選裝21寸,其它可選配置還有方向盤加熱與30色氛圍燈,帶增強現實功能的平視顯示器,以及10寸車機屏幕升級至12寸選項,
現在還不清楚大眾打算如何設計ID.3的性能版本,若比照ID.4 GTX方案,其嬌小的車身能否塞下前軸動力單元還有待研究,
此外,美國證券交易委員會(SCE)注意到了大眾的改名噱頭,已要求大眾北美公司提供相關資訊。
大眾在愚人節之前“意外”泄漏了一份新聞稿,宣布將公司名由大眾汽車改為伏特汽車,這場公關鬧劇不僅誤導了許多行業媒體,還影響了公司股價——在大眾發表聲明澄清改名鬧劇前,公司股價攀升了12.5%。
SCE將調查鬧劇與股價波動的關系并作出結論,這是繼排放門之后大眾公司再度招致美國監管機構調查。