首先，英朗是這三款車當中優惠幅度最大的車型，最暢銷的2021款自動精英車型實際售價在8萬元左右，性價比非常高。

2021款的朗逸售價比較高，8萬元只能選擇最低配的手動擋。不過上一代的朗逸車型，2019款 朗逸啟航版依然在同堂銷售，自動風尚版的價位和英朗比較貼近，也在8萬元左右。

伊蘭特是這三款車里優惠最少的，優惠金額只有4000元。即便是優惠過后，暢銷的伊蘭特2021款 1.5L GLX精英版價位也在10萬元以上。

三款具體走量車型的對比。

英朗2021款 改款 典范 1.5L 自動精英型，廠商指導價12.59萬，市場優惠4.5萬，經銷商參考價8.09萬。搭載1.5L 自然吸氣發動機， 最大輸出功率113馬力，最大扭矩141N·m，匹配6擋手自一體變速箱。車主平均百公里油耗7.8L。

2019款 朗逸啟航 1.5L 自動風尚版 國VI，廠商指導價11.19萬元，市場優惠3.3萬元，經銷商參考價8.39萬元。搭載1.5L自然吸氣發動機， 最大輸出功率112馬力，最大扭矩145N·m，匹配6擋手自一體變速箱。車主平均百公里油耗6.8L。

伊蘭特2021款 1.5L GLX精英版，廠商指導價 11.28萬，市場優惠4000元，經銷商參考價10.88萬。搭載1.5L發動機最大輸出功率115馬力，峰值扭矩144牛·米。匹配CVT無級變速箱。實際百公里油耗7.0L左右。

配置上英朗豐富，伊蘭特以舒適為主，朗逸起航版乏善可陳。

從內飾的陳設來看，2019款 朗逸啟航 1.5L 自動風尚版更顯簡陋和年代感，英朗和伊蘭特的中控屏規格為7吋和8吋，但畢竟像是這個年代的產品，朗逸啟航 1.5L 自動風尚版的這個收音機中控仿佛又將大眾帶回了剛入大陸時的那個年代。

織物座椅也就算了，連前排扶手都一并省掉，駕駛員累了的時候，想靠一下手肘都成為了奢望。

首先，在被動安全方面2019款 朗逸啟航 1.5L 自動風尚版只配備了主副駕駛位兩個安全氣囊，英朗2021款 改款 典范 1.5L 自動精英型在此基礎上多出了前排側氣囊。

在這方面做得最好的是伊蘭特2021款 1.5L GLX精英版，主副駕駛氣囊、前排側氣囊和側安全氣簾六氣囊的安全保護更加周到。

在停車輔助方面做得最好的同樣是伊蘭特2021款 1.5L GLX精英版，前后駐車雷達和倒車影像一應俱全。其次是英朗2021款 改款 典范 1.5L 自動精英型配備了后駐車雷達和倒車影像，2019款 朗逸啟航 1.5L 自動風尚版只配備了后駐車雷達。

胎壓監測系統方面，反而是售價最便宜的英朗2021款 典范 1.5L 自動精英型做得最好，胎壓顯示系統可以直觀地觀察到四個輪胎的氣壓數值。朗逸啟航和伊蘭特配置的都是胎壓報警，只是在輪胎嚴重缺氣的時候，會采取蜂鳴報警的方式來提示車主，無法觀察到輪胎的氣壓數值。

并且三車當中只有最便宜的英朗2021款 典范 1.5L 自動精英型配備了定速巡航，另外兩款更貴的車型反而沒有配備。特別是價位到了10萬的伊蘭特依然沒有定速巡航，實屬不該。

從輪胎規格上來看，伊蘭特2021款 1.5L GLX精英版是17寸，再配合車身的線條，整體造型更加運動。英朗2021款 改款 典范 1.5L 自動精英型是16寸輪胎，在緊湊級車里中規中矩。2019款 朗逸啟航 1.5L 自動風尚版則是15寸輪胎，側顏有些像桑塔納。

伊蘭特2021款 1.5L GLX精英版在配置上的優勢主要體現在舒適性上，智能遙控鑰匙更方便進入車內，無鑰匙啟動和感應式后尾門也是另外兩款車所沒有的。

電子手剎相對另外兩車的機械手剎在提升檔次的同時，也節約了空間。自動駐車(AUTOHOLD)更是省去了等紅燈時，來回拉手剎換擋的繁瑣程式。

燈光配置方面，最便宜的英朗2021款 典范 1.5L 自動精英型依然不輸最貴的伊蘭特，兩車的燈光都是LED遠近光燈并帶有自動大燈功能，并且大燈可以實現延時關閉。同時日間行車燈也沒有缺席。最差的是2019款 朗逸啟航 1.5L 自動風尚版只有最原始的鹵素大燈，其它的再也沒有了。

空間上差別不大。

空間部分，英朗車身尺寸4609x1798x1464mm，軸距2640mm。第一排和第二排的頭部空間都比較充裕，再加上后排中央地臺凸起不高，后排坐三個身材不是特別胖的人完全沒有問題。后備箱開口大，拿取大行李箱也不算吃力，在緊湊級轎車里英朗的空間還是能夠滿足大部分人的使用需求的。

2019款朗逸啟航自動風尚版的長寬高分別為4613*1765*1460mm，軸距為2610mm，雖然朗逸啟航版車身尺寸和軸距更小，可車內的空間表現同樣很充足，腿部和頭部空間都無局促感。但是中央后排凸起比較高，對于中間乘客不夠友好。

伊蘭特的長寬高為4680x1810x1415mm，軸距表現為2720mm。伊蘭特相較于其它兩車有著更大的車身尺寸和軸距。將駕駛位高度調至最低，前排駕駛員頭部空間一拳左右。后排乘客的腿部空間表現上和另外兩車并無太大差別，再加上和朗逸啟航幾乎相同的中央地臺凸起，以及中央頭枕的缺失，后排中央乘客的乘坐舒適度欠佳。受限于溜背造型，伊蘭特的后排頭部空間有些局促。

總結:

三車當中性價比最高的是英朗2021款 改款 典范 1.5L 自動精英型，無論是在空間、配置上都處于上風。再加上唯一的后獨立懸掛，無論操控還是舒適性表現更佳。

2019款 朗逸啟航 1.5L 自動風尚版，由于是上一代車型，內飾過于寒酸，配置過于簡單。要是有大眾情節，8萬余元的價位也可以購買。

伊蘭特2021款 1.5L GLX精英版，作為本次車型對比里價位最高的車型，并沒有體現出太多的優勢。優點無非就是顏值更運動，舒適性配置略多一些。以韓系車在大陸的現狀，僅僅這些不足以支撐起這個價位。