朋友說“買電動車的人都會后悔”，那么電動車主最后悔的是什么？

謝邀，我是檢車家的一名二手車檢測師，因為工作原因，我幾乎每天都在接觸汽車，所以對于這個問題我覺得我還是有點發言權的，下面就以我個人的視角來回答一下你的問題。

朋友最近就買了一輛純電車，出于某種保護性的規則，他應該不會高興小編把品牌給公布出來，只能說不是特斯拉，因為他至今還沒有遇到過剎車失靈，百公里加速不錯5秒以內。當時，這輛車作為家庭唯一的出行工具肯定是被全家人反對過的，雖然新車價格高昂，好在他買的是一輛二手車。這款不具名的新能源車型在二手市場上的價格不到20萬，從前任車主2年不到1萬公里的里程來看，相信已經能夠解釋前車主放棄它的原因了。（配圖與內容無關）

朋友在2021年3月入手了這輛車。從他和車商并立在車輛兩旁的交車儀式照片上來看，小編發現車商明顯要笑得更像個孩子。為了賣出這輛車，車商在二手車交易合同上注明了7天包退換，90天車況質保，另附了一行小字：由于技術原因不承保三電系統。沒有任何意外，朋友在入手后第三周度過了新鮮期，開始在我們耳邊吐槽這輛車非常魔幻的底盤操控，渣一般的轉向手感。但他依然愛這輛車的靜謐性，加速感，和實用的空間。

由于朋友是本地人，雖然家里的自建房隨時都有可能被打上一個大大的拆字，但依然花費額外的錢在小院里裝上了一個充電樁，因此每天都能輕松的將愛車插上電源。危機出現在第一次長途旅行。我們一起自駕去距本地比較遠的景點搞團建，朋友在出發前的幾天時間里一直查詢和規劃線路周邊的充電站，以備不時之需。從朋友的樣子來看應該是第一次出現續航焦慮，但更像是恐慌發作，為了安慰他，我們打趣地說道大不了帶根結實點的拖車繩。

我們在高速路即將到達地圖上僅存的一座服務區充電站時，電池還剩百分之30左右，所有人都不知道即將發生什么：接口不匹配。朋友硬著頭皮把剩下的高速跑完后，還剩10%出頭的電量。幸運的是一下高速就很快找到了設施完善的第三方充電樁，接下來朋友長舒一口氣，但小編我在陪同等待充電過程中含淚喝了兩瓶快樂水，去了三次廁所。本來預計3小時的行程也多花了1個小時左右，主要是第三方充電樁這里停了很長時間。

以上就是朋友在入手純電車一個月左右的真實歷程，小編專門問過朋友類似的問題，有沒有后悔，朋友也很坦誠地回答了，也說不上后悔，只是作為家庭唯一的出行工具，如果當時理智一些在二手車市場上可以用同樣的預算買輛混動車型，直接上純電還是太極端了一些，畢竟目前汽油車在便利性方面還是純電車遠遠達不到的。至于網傳的電動車自燃，失控，朋友還不是很擔心，畢竟購買的這款車目前還沒有這方面的傳言，也或許是沒有像特斯拉那么引人注目。

此回答僅做拋磚引玉，歡迎各位老司機補充！以上是個人的一點見解，同時如果有任何新車二手車相關的問題都可以關注我們公眾號“檢車家”咨詢了解。或者直接在下方評論留言或者私信我。我一定盡我所能幫你解決。