沃爾沃s60 T4智逸與凱迪拉克ct5怎么選擇？

豪華品牌，誰都不甘屈居二線，你能說它是個小眾選擇，但決不可用“二線”的罵名來低估他們的實力或者存在的價值。BBA固然出色，在不斷迎合大眾口味之后，產品同質化現象也越來越突出。對于一小部分不被品牌形象束縛又追求個性化的消費群體而言，凱迪拉克與沃爾沃是難免會被拿出來對比的兩位對手，特別是都剛剛完成換代升級的凱迪拉克CT5和沃爾沃S60。雖然S60和CT5雖價格與定位都出奇一致，但他們所面向的客戶群體卻是截然不同的。

　　我們拿到的這兩臺車分別為沃爾沃S60 2021款 T5 智雅運動版（售價38.09萬）以及凱迪拉克CT5 2020款28T 鉑金運動型（售價33.97萬），兩天車都是各自的頂配版本，不過CT5比S60整整貴了4萬元。

外觀對比：優雅與競技

　　兩臺車的顏值都不低，并且都應用上了各自獨具辨識度的家族式設計，一邊是以優雅著稱的沃爾沃，而另一邊是對美式豪華最完美的詮釋，很難去定奪哪臺車更好看，畢竟他們各有各自的風格。CT5是源自于Escala概念車的全新設計，在凱迪拉克的CT系列轎車里，個人認為是最具戰斗氣息的巔峰之作，遠勝CT6。沃爾沃S60也是原汁原味地引進大陸，加上一圈R-Design套件后，一切都是恰到好處，足夠驚艷而不過分張揚。

內飾對比：CT5勝在配置

　　同屬豪華車陣營，S60和CT5兩臺車的內飾部分都用上了符合該級別用料搭配，呈現出來的質感也很上檔次。不過S60的這套內飾如果沒記錯的話，從4年前的S90到現在基本沒怎么變過了吧，一成不變的設計未免也太容易讓人審美疲勞了。反觀CT5，雖然有一股濃厚通用系的味道，但勝在實用性特別棒，中間一排按鍵比在中控屏上找半天強太多了。

駕駛：30萬的性能車

　　兩臺車的動力都很經典，S60搭載沃爾沃的2.0T T5動力，帶有Overboost發動機超增壓技術，全油門狀態下可以額外獲得30N·m的最大扭矩，超車更有信心。CT5搭載的是通用最新可變缸渦輪增壓發動機，搭載上了當前先進的三段式可變氣門管理、雙渦道渦輪增壓器、350bar高噴射壓力等技術。

　　S60和CT5動力數據很接近，不過兩臺車在動力方面的體驗還是有很大差別的。S60油門初段非常柔和，油門過半才能喚醒沉睡的獅子。而在通用系車的油門調校習慣中，往往油門初段行程就很沖，營造出動力充沛的錯覺，簡單理解就是油門初段響應快后段疲弱，缺乏線性，CT5也是如此。

　　S60的8AT變速箱升降檔速度比較慢，這便使得在我深踩油門需要提速時，動力有一個較短的反應時間，渦輪起壓的速度也偏慢一點，而這些是基于和CT5對比之下才得出的一個主觀結論。CT5的10AT變速箱反應極快，或者說你根本感受不到變速箱的存在感，當你需要速度時，變速箱已經悄悄降到了合適的擋位，平順自然又不缺爆發。