大眾cc想必很多人都有聽說過被稱為是最美大眾車型，而邁騰也不必多說，常年的銷量榜榜首也肯定是有一定的實力的，那么今天就來帶大家看一下大眾cc對比邁騰。
1，CC實際是運動版的邁騰，五門轎跑的外觀設計，溜背的車身，無邊框車門，賦予了CC時尚運動的氣息。而遺憾的是，擁有者比邁騰更高定價的CC卻和邁騰擁有相同的動力系統。而這套動力在CC的表現接近卻不如邁騰，這讓癡迷于動力的車友望塵興嘆，不敢下手。
2，溜背的車身賦予了CC時尚外觀的同時，也犧牲了后排乘坐的舒適性。車友普遍反興后排頭部空間稍顯局部。
3，CC的內飾廉價感十足，觸感可及的塑膠感。有種金玉其外的感覺。因為是運動轎跑，胎噪從駕駛艙傳來，時刻讓車主保持戰斗狀態，但油門踩下去又會少許失望。
4，邁騰完全迎合了大陸市場對B級車的所有想法，超長的軸距，超大的儲物空間，不俗的動力表現，宜家宜商的外形設計。
綜上所述，CC失去了6缸的加持，慢慢失去了原有的靈魂。如果不在動力上做出異于邁騰的讓步，廣大消費者也不可能持續的為外觀、為情懷買單。CC定位略高于邁騰，老CC更是與皇冠、奧迪A6有一較之力。繼承傳統，延續6缸，或者調教出轎跑應有的姿態。拋開大眾高爾夫和高R的產品線，以gti鋼炮的動力為標桿，賦予CC以靈魂的轎跑使命，才會迎來CC勃然生機。
同樣的錢買A4不香嗎
cc只適合年輕人，你不能讓個40歲的人去買cc吧，見過年紀大的人開敞篷，超跑的，真沒見過上了年紀的人開cc或者a5的。。邁騰20-60都有人買的。所以cc注定小眾
這么說吧，去年cc新款上市前老款銷量還可以的，好像22-23萬左右的裸車，25以內下地，新款上市下地要差不多32萬，自信過頭了，三個月后降了好幾萬，錯過了最佳時機降價也沒用了，因為大部分的車都是改款價格不變的情況下還增加很多配置，現在誰會買cc
軸距2841，應該是和速派是一個平臺車型！速派也是2841
大眾認為燒機油很正常，所以我選擇日系車
不懂車的會認為你就是個大號捷達，懂一點的會認為，這個價格可以買入門級BBA（面子更好點），真正懂車的才會去了解發動機、地盤、操控…..，但是又有幾個真正懂車的會買單呢？這就是CC的尷尬之處。
這兩年的大眾已經不是以前的厚道大眾了。
相同的動力系統，cc明顯比邁騰強，你個鍵盤黨
5年的CC車主：燒機油，目前變速箱機電單元（變速箱閥體）要價7000已換，2.0T至尊的，當時落地33，現在18都沒人要
說句挨罵的話吧，同事17年邁騰1.8高配，5萬公里。現在平均3000左右1升機油，有時候2000多也一升[捂臉]準備出手了，就怕再開2年變成1000公里一升機油。。后備箱小桶機油放了2桶，以備不時之需。