五擋行駛中，前方50米就要拐彎了，可以減速降到2檔嗎，但是考試的時候不是說不可以越兩級減檔嗎？

當然可以從5檔減到2檔，但是有一個前提，就是速度必須下降到2檔的速度。

不少新手在開手動檔車時，遇到拐彎不知道如何操作，有時候速度過快，導致過彎過快，有時候減速減檔時，不知道如何操作，比如空上5檔能不能掛2檔的問題。

其實開手動檔車，你只要記住一個原則，基本上就不會有疑問了，這個原則就是：速度一定要與檔位匹配。

速度就是車速，檔次就是變速箱上的檔次，手動檔車有5檔手動和6檔手動，但是原理是一樣的，每一個檔位都對應著相應的速度，一般來說，檔位與速度的匹配是這樣的：

車速10碼以內，對應1檔。

車速10~25碼，對應2檔。

車速25~40碼，對應3檔。

車速40~60碼，對應4檔。

車速60~80碼，對應5檔。

車速80以上，對應6檔。

這是人個經驗，這個對應表還要跟你的磨合，大體是這樣的，如果速度與檔位不匹配的話，發動機就會異常的響，比如你掛在2檔，但是車速已經到了40碼，發動機聲音就不對了，開始嗚-嗚-嗚地響，這是典型的低檔位高速度時發動機的反應。

而且發動機轉速非常高，有可能達到3000轉以上，這就是速度與檔位不匹配時，汽車發動機的反應。長期速度與檔位不匹配，發動機就可能提前損壞，所以開車一定要注意聽，你正常開車與不正常開車時，發動機的聲音是完全不一樣。

發動機那種不同異常的聲音就像是有聲的抗議一樣，你必須得保證速度與檔位匹配，剛才提到的是低檔位高速度，如果你是高檔位低速度，比如掛個3檔，速度只有10碼，發動機就會發出轟-轟-轟的聲音，并且抖動很大，如果你不及時換檔，就有可能會熄火。

現在回到問題上來，你在5檔行駛的過程中，前方50米有拐彎，你應該如何處理？

開車最重要的問題就是提前預判，你5檔的速度可能是60~80碼，前方50米有拐彎了，你一定要立即減速，假設你的速度是60公里/小時，你的車1秒鐘就要跑16.7米，你只有50米就要拐彎，如果不減速，3秒鐘就過去了。

第一個操作就是立即松掉油門踏板，因為前方只有50米了，所以不能再加油，手動檔車一放掉油門，速度就會減慢。

第二個操作就是打開轉向燈，你要往哪邊拐就打開哪邊的轉向燈，這是必須的操作。

第三個操作就是點剎，我很喜歡點剎，一方面可以降低車速，另一方面又能提醒后方你在剎車，同時還不磨損剎車片。可以連續點剎2~3下，所謂的點剎就是把腳踩下剎車踏板然后抬起，然后再踩下，重復幾次。前提是不會碰到其他車，如果需要急剎，一定要急剎，不能點剎，看情況而定。

第四個操作就是在離拐彎的地方還有十來米的地方，剎車和離合器同時踩下，使車速降到10~20碼之間，直接把5檔換入2檔，如果車速還不到10~20碼，腳踩住剎車和離合器可以停留1秒種，然后再換2檔。

第五個操作就是用2檔通過拐彎。

我雖然是分五個操作來說的，其實也就是一眨眼的工夫，五個操作總體完成下來，不過就是幾秒鐘時間。

開手動檔車，最重要的問題就是控制車速，同時要提前預判路況，如果前方有路口、十字路、拐彎、人行道、學校等區域，你都要提前減速，松掉油門也好，點剎也罷，然后根據車速還選擇匹配的檔位。

我記得自己剛開始開車的時候，自己擋了幾檔都不記得了，老是控制不好速度，這個如何解決，如果實在不知道車速，可以看一眼儀表臺，一眼就夠了，在哪個速度，就對應著幾檔，比如你看儀表盤上顯示車速是60碼，你應該就是四檔或者五檔，區別就在于你現在的車是應該要加速度還是減速度，加速度就是5檔，減速度就是4檔。

想要準確地把握車速與檔位的匹配，就必須多多聯系手動檔車，開多了，自然就有了經驗，最后，手動檔車加檔必須是按次序來加，1-2-3-4-5這樣加檔，減檔的話沒有這個規定，按照車速來，如果你能從5檔80碼直接剎車到10碼以下，那你就能直接掛入1檔，這個操作是沒有問題的。

還有個操作就是你5檔80碼在行駛時，需要減到1檔，你可以松油門、踩剎車、踩離合、掛空檔，等速度降到10碼左右，再掛1檔，這個操作也是可以的。

當然了，你要從5檔80碼，剎車到50碼擋4檔，然后再剎車到30碼掛3檔，再剎車到20碼掛2檔，再剎車到10碼掛1檔，也是可以的，只要你不覺得麻煩就可以。