如果貨車剎車失靈，踩離合，掛1擋或倒擋毀掉變速箱，可以避免事故嗎？

這種觀點對小型車有作用，但對貨車違背物理規律，不可行。首先無論任何車想通過掛倒擋報廢掉變速箱而起到剎車的作用是不現實的，大多數車子的倒擋是沒有同步器的，根本進不了擋。

至于說掛低速擋，對于轎車、SUV來說還有一定的作用，如果發現的早，前方還有足夠的距離，可以通過順序降擋的方式來讓變速箱的速比幫助車輛逐步減速，如果速度已經很短了，那還能不能反應到直接踩離合掛入1擋也只能聽天由命了，很可能在減擋的過程中事故就已經發生了。

而對于貨車來說，最首要的問題就是不要讓車輛在下坡路段車速過快。而且重型貨車和轎車不同，滿載或超載的貨車動輒好幾十噸甚至上百噸，下坡僅僅靠變速箱減速即便是把發動機從車橋上擰下來也未必能達到減速目的，還會損壞發動機和變速箱。

所以對于沒有電磁剎車的貨車來說現在最好的辦法也只有邊給剎車鼓淋水降溫邊通過不斷剎車來控制車速，變速箱只可能起到一點輔助作用，但到了這個季節大陸的北方和山區很多地方夜晚都已經低于零度，這個時節是禁用剎車鼓淋水的，否則會導致路面結冰而引起更多事故。

所以徹底解決這類事故的隱患還是要通過解決貨車超載，強制廠商安裝電磁剎車來解決問題。但這么多年治超的結果是依然超載，電磁剎車技術已經很成熟也確實對貨車的安全起到很好的作用，但物流業的惡性競爭，讓很多車主不愿意裝，多數廠商更愿意控制成本也不愿意裝，所以能管這事兒的是非不能，而是不為罷了，礙不著變速箱半毛錢關系。