那得看你更在意什么了。
個人還是更加傾向于英朗的。
來說說原因，首先英朗的價格。雖然指導價在十萬以上，但是線下優惠比較大，基本乞丐版裸車價不會超過九萬塊，基本就是八萬多就能到手。個人不是配置控，畢竟汽車就是個代步工具，所以英朗的乞丐版對我而言是足夠的。如果你對配置要求高，那就選所謂性價比更好的帝豪GL。
在動力總成上，英朗的這套1.5L +6AT的組合，動力不強，但是可靠省油。在這方面，英朗比帝豪GL優勢大得多。
空間上，雖然帝豪GL整車尺寸更大，但是內部空間還是英朗大一一些。帝豪GL的頭部空間比較吃緊。
最后，從保值率上來看，英朗虐帝豪GL兩條街絲毫不夸張！英朗的保有量擺在那了，保值率自然低不了。綜上，還是選英朗更加靠譜一些。
英朗與GL沒有可比性！威朗都不是Gl對手！
銷量證明一切！
既然代步工具又是自己開何不選擇吉利？？？反正又不指望出手
帝豪gl這外觀，甩它幾條街！
安全方面，，配置方面，空間方面英朗都不行，英朗的優點就那個車標！ // @行動電話用戶5517106776: 你只是一個顛佬！ // @Cannabis9040252: 就家用來說還是選GL，軸距2700就英朗比都比不上，論厚重感更比不上，一個脆殼跟10萬左右碰撞安全系數第一的比？再說了一個凱越換個殼就敢賣這么貴。吉利收購沃爾沃，最近又收購了一個跑車集團，叫什么來著。反正忘了。大陸車這幾年做的還是不錯的。若不是大陸車擠壓的合資車賣的少了，也不會這么降價。你去買GL試試，不還價。都開始平價銷車了
又是沃爾沃，有毛關系，沃爾沃技術用到Gl上了么//@Cannabis9040252: 就家用來說還是選GL，軸距2700就英朗比都比不上，論厚重感更比不上，一個脆殼跟10萬左右碰撞安全系數第一的比？再說了一個凱越換個殼就敢賣這么貴。吉利收購沃爾沃，最近又收購了一個跑車集團，叫什么來著。反正忘了。大陸車這幾年做的還是不錯的。若不是大陸車擠壓的合資車賣的少了，也不會這么降價。你去買GL試試，不還價。都開始平價銷車了
英朗是合資車，肯定質量可靠，開出去也有面子。所以我選擇GL
GL干式雙離合怎么辦// @Cannabis9040252: 就家用來說還是選GL，軸距2700就英朗比都比不上，論厚重感更比不上，一個脆殼跟10萬左右碰撞安全系數第一的比？再說了一個凱越換個殼就敢賣這么貴。吉利收購沃爾沃，最近又收購了一個跑車集團，叫什么來著。反正忘了。大陸車這幾年做的還是不錯的。若不是大陸車擠壓的合資車賣的少了，也不會這么降價。你去買GL試試，不還價。都開始平價銷車了