大眾干式雙離合過水變速箱封閉嚴嗎？

干式雙離合并不是密封式設計，因為離合器片需要通風散熱。這點與濕式雙離合器不一樣，濕式離合器總成浸泡在油液中散熱，因此離合器腔體是密閉的，密封的。而干式離合器屬于風冷自然散熱，因此離合器腔體不能完全密封，而是要留有相應的散熱孔洞，便于變速箱把熱量及時散發出去。下圖可以看到干式雙離合變速箱的通風口:
可以看到這只是一個大孔徑的防塵網而已，并沒有防水的功能，在積水中行駛就有一定的進水幾率。從變速箱內部也可以清晰的看到這個通氣孔:
這么大的孔洞是不能防水的，就是散熱孔。
干式雙離合變速箱一但進水后，引發的后果是嚴重的，如果有癥狀出現的時候，維修的時候就需要換掉離合器總成。維修成本高，因此干式雙離合變速箱車輛，涉水時一定要注意深度，不宜超過150mm。我們看看進水后離合器的樣子:
雙離合器進水后，金屬部件會生銹、離合器緩沖彈簧會因為銹蝕逐步失去彈性、分離軸承也會因為潤滑不良而損壞、飛輪生銹、而離合器總成生銹帶來故障現象也是繁多的，例如異響、換擋沖擊、抖動、動力中斷等故障。那么濕式雙離合就可以肆無忌憚的在積水中穿行嗎？非也，濕式雙離合變速箱雖然雙離合器是密封的，但是變速箱并不是密封的。變速箱上有呼吸孔存在，這個呼吸孔同樣是不防水的，一樣會進水。變速箱進水，齒輪油會變質、乳化、最終導致變速箱損壞。