眾所周知，車輛安全氣囊是在車輛遭遇緊急情況下給予駕乘人員的安全保障。但近日小樓卻沒有想到，他父親駕駛的豐田亞洲龍，碰撞后翻滾，10個安全氣囊均未彈出，
5月2日，據1818黃金眼報道，小樓的他父親于去年1月份花費25萬購買了一輛豐田亞洲龍，4月23日，其父親開車發生碰撞，車子翻下農田，還滾到“四腳朝天”，可十個安全氣囊，一個都沒彈出來，
從視訊來看，車子的前保險杠已經被撞得凹了進去，擋風玻璃碎裂，車輛頂部也摔得一塌糊涂。
視訊
據悉，車子撞到了人行道標識牌，撞斷了之后整個車子側翻，翻到了下邊的田里，側翻的過程中，車子有翻滾的痕跡，
小樓稱自己父親疲勞造成事故，當時只有父親一人，好在沒有大礙，只是受了點皮外傷。不過讓他疑惑的是，這么大的事故，車里的安全氣囊竟然一個都沒有彈出來，
并且，當時買車的時候，4S店銷售人員介紹車子有10個安全氣囊，安全系數比較高。
對此，4S店售后經理解釋，駕駛座周圍的安全氣囊，分別在方向盤、座椅兩側，還有車門頂部，每一處安全氣囊，都有各自的觸發點，而觸發點所在的位置有傳感器，傳感器受到足夠的外力之后就會觸發氣囊彈出來，
對于這番解釋，小樓并不能接受，沒因為車輛有翻滾的動作，并且車頂安全氣囊沒有彈出來呢，并且方向盤氣囊也未彈出，
售后經理表示，車頂部氣囊的傳感器不在頂部，而是在車輛的側面，同時方向盤上的氣囊需要車子正前方的兩個傳感器，是裝在兩個大梁兩側的，因為小樓父親這輛車撞擊點在正中間，氣囊不彈出來的可能性也是非常高的，
小樓希望4S店對氣囊沒有彈出來的原因給一份權威的文字說明，售后經理表示他們已經給廠家溝通過，只要客戶同意，可以讀取車輛當時的數據，小樓表示同意，
資料顯示，亞洲龍是一汽豐田旗下的一款中型轎車，其也可視為皇冠的繼任者，新車基于TNGA架構打造，動力上搭載2.0L、2.5L以及2.5L混動可選，百公里油耗最低4.3L。
值得注意的是，在此前的中保研碰撞測試中，豐田亞洲龍除耐撞性與維修經濟性值數獲得P（較差）之外，車內乘員安全指數、車外行人安全指數，以及車輛輔助安全指數均獲得G（優秀），
