馬自達是一個很有意思的汽車品牌，如果你按網上的口碑說，那簡直就是世界上最暢銷的車，因為不管有什么推薦，只要是問馬自達有的車型，都說的是馬自達最好。但是實際上大家都知道，兩個馬自達在華的一年的銷量加起來可能也就跟人家，一個品牌一個月差不多。
就拿這個題目來講，問的是2.0t君威和2.5，阿特茲，哪輛車更好。我掃了一眼答案，幾乎一邊倒的阿特茲更好。理由當然也很簡單，操控好，有樂趣。那我們且不論買車是不是只追求操控好有樂趣。就拿操控和樂趣這兩點說，2.0t的君威，一定比2.5阿特茲差嗎？
整個阿特茲車系在華銷售的產品，現在最大的問題就是動力不足。身為主打運動的中級家轎2.5阿特茲，百公里加速實測8.2秒左右。而，君威，2.0t，當然也就包含君威gs，它的動力幾乎是同級最強的，百公里加速實測6.2秒左右。那我想，稍微懂一些車人都明白，在中級車市場兩秒鐘的加速差距，對于駕駛樂趣意味著什么？難道這時候又有人說了，那阿特茲操控好呀。當然不可否認，馬自達在處理駕駛樂趣處理操控這方面，有自己獨到的見解。那君威gs操控差么？我們知道有歐寶英速亞，當時在歐洲就號稱是同級過彎極限最高，最具運動性的底盤之一，2.0t的君威gs，還有cc可調減震。它的操控樂趣可能真不見得阿特茲差，當然也許是跟阿特茲截然不同的表現形式。
在這里，并不是為了和阿特茲的粉絲，馬自達的粉絲去爭論哪輛車好。只是想針對這個問題，給一些不那么了解兩個車的朋友提供一些資訊。
阿特茲和君威不管操控還是動力配置每一個有優勢，辣雞阿特茲出來[呲牙][呲牙][呲牙]
今年換車也是在阿特茲和新君威之間糾結了一下，最后還是選擇的新君威。阿特茲唯一讓我覺得滿意的就只有油門響應速度，真是爽，隨叫隨到。除去這點，空間，內飾，隔音，動力都不如君威
沒有動力何談操控
我是阿特茲車主，讓我再選我選君威，1.5T算了，2.0T真的不錯。操控我覺得差不多，只是君威9at比不了阿特茲。生意真沒阿特茲的好聽，樂趣少了一點點，可動力爽多了！
阿特茲2.5就是光吼不跑的那種，
我也是在阿特茲2.5尊崇和君威2.0T尊貴之間選擇了好久，最后我22w拿了君威28t尊貴頂配。從動力，隔音，配置，優惠等等，目前8000km多，唯一缺點油耗確實比阿特茲略高，高速6個，國道快速路8個，市區10到11個，
試駕過君威gs和阿特茲，本人暈車，喜歡操控，喜歡旅行，在兩者間選了阿特茲，原因如下：\n1.顏值，初見阿特茲實車真被驚艷到了，后看的君威gs，醒目的大卡鉗，低趴的車身也很不錯。\n2.人車交互，坐進阿特茲，第一感覺就是十分熟悉，老調的實體按鈕，柔軟的座椅，低調不夸張的內飾整體感覺就很普通，但不亂眼。坐進君威gs，首先座椅不舒服，運動座椅不適合偏愛舒適久開的人，內飾感覺和阿特茲一個級別甚至感覺用料差。\n3.動力，導購員一腳油門下去，聲浪很好聽，加速挺快，別的沒覺得。君威，一腳油門猛地一推背，暈車了，確實挺猛。\n總結:阿特茲后排能放平，放平之后能躺下兩個人，最終因為這一點選了阿特茲，外加紅色款的也很好看，結果也證明我的選擇是明智的，現在我后排就放了兩個被子，平時出差就直接睡車里，跟朋友出差一個睡后面，另一個開車。\n另外，我住在市郊，由于市里面經常堵車，一般也懶得往市里面跑 我有往農村跑的時候，偶爾會有人說啊，這個車真漂亮，心里也是小得意的。
十一高速回家1.5的君威超阿特茲太輕松了
我買車也是阿特茲和新君威之間選，最后選了新君威28T尊貴，落地25.5萬，比阿特茲貴，但是開起來太特么爽了，除了性能車，一般車型直接秒殺，這么暴力的開，油耗大概10個左右，而且安全性能絕對高，家人安全也照顧到了。
加速能力不能證明一輛車的操控性，讓君威跟阿特茲在山路跑跑就見分曉…