鑄鐵發動機與全鋁發動機有什么區別？到底哪個更好？

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其實鑄鐵發動機和全鋁發動機呢，是各有優點和缺點的，我來給大家分別介紹一下任何事物沒有完全的好與完全的缺點。

但是人們會認為鑄鐵發動機會落后，認為全鋁發動機會好一些，這個呢是一種誤解，

主要問題是全鋁發動機的成本較高，自身重量較輕。好處呢就是省油，

缺點相對來說呢，加工難度高。全鋁發動機散熱呢更好一些，但是作為一個液冷的發動機，散熱不是主要問題。

其實現在全鋁的發動機更多是用在高端車上，否則呢大車型的鋼鐵呢，還是用的如墨鑄鐵。

如面鑄鐵的主要的優點在于首先是耐用，可以承受的鋼壓較大制造成本低，而且后期維護呢相對容易和比較簡單，球墨鑄鐵的話它比較耐磨，作為鋼鋼臂的材料呢是非常耐磨的，而且經濟實用。

唯一的缺點就是鑄鐵發動機呢自身重量較重，一個整個發動機呢會比全鋁發動機重。

在現在要求降低油耗降低排量的同時，這個發動機自身的重量呢，其實會使油耗略微增加，其實就這一個缺點而已，所以現在大多數發動機還是用的蠕墨鑄鐵。

當然了，鑄鐵發動機還有一個缺點就是容易生銹，但是發動機是一個活動的部件，其實生銹對它影響幾乎可以忽略不計了，所以我認為球墨鑄鐵的主要是可以降低成本。

如果買車來講呢，主要看買的價位，如果高價位你只能買到全鋁的發動機，如果買低價位的極大可能買的是鑄鐵發動機，所以呢無所謂好壞，我覺得更多的是概念都能夠用都能滿足需求，但是權力發動機呢后期的維修成本要高，如果要是損壞的話，那么它的配件呢和維修會相對貴很多。

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