當前大陸對于新能源汽車的推廣補貼,經過多次補貼退坡歷程后,已經開始進入了下半場,因而,當前電動車,開始對拼實際產品力來搶占市場,能夠生存下來的車企,也都有自己的核心經營技巧和生存之道。
毫無疑問,現今造車新勢力三強陣營中,蔚來、小鵬和理想ONE屬于第一陣營,而威馬、零跑、哪吒此類車企,屬于第二梯隊陣營,并且也都沒有上市融資,
不過,前段時間,曾經靠“風投”蔚來大貨成功的“合肥國資”投資聯盟,又向零跑汽車遞出了投資橄欖枝,也讓零跑汽車受到更多投資者的關注。
日前,零跑汽車官方公布了4月交付量,總銷量達到了2770臺,同比增長866%,環比增長278%,2021年累計交付已達14608臺,此外,官方還公布零跑汽車4月的訂單為3614臺,環比增長12%,2021年累計訂單13633臺,
同比暴增866%的交付成績,也賦予了零跑汽車未來更大的想象空間,這也是能夠吸引眾多投資機構入局的重要原因之一,
此前,零跑汽車高層消息,零跑汽車正以超220億人民幣估值進行Pre-IPO輪融資,合肥市已明確表達投資意向,投資金額在20億元左右,這將是蔚來之后,合肥市引入的第二家新造車項目。
此外,在今年1月份,浙江零跑科技有限公司公布B輪融資情況,融資金額43億元,超募逾10億元。此次B輪融資將會用于零跑科技在產品研發、渠道布局以及品牌推廣等方面上的投入,
零跑C11