豐田威馳，桑塔納，現代悅動，別克英朗該怎么選？

黑要黑的專業，而不是移花接木，胡編亂造，最起碼自己要開過一輛車1個月才有發言權吧，為黑而黑沒意思，比如你可以指出威馳具有日系車通病皮薄漆軟之類，從這點來黑威馳黑日系！本人入手17款新威馳3年，開了10萬多公里，除了正常保養，一個燈泡都沒換過，性能不是最強，馬力不是最大，配置不是最高，豐田車最大的優點就是沒有缺點，最大的缺點就沒有優點，皮實耐用質量好，買來當工具cao就行了，至于一些不專業的黑子們常說看不見地方簡配？好吧，豐田威馳全系包括最低配標配ESP （vsa）車身穩定系統，剎車輔助（EBD ），牽引力控制（ASR /TCS ），坡道起步輔助系統，制動力分配系統。擋風玻璃是日本AGC 的，避震器全系都是kyb黑桶，火花塞是電裝的，高壓線圈是電裝的，氧傳感器是電裝的，電瓶是單價1300多塊錢的gs或者日立的電瓶（隨機批次），變速箱手動和自動都是愛信的，啟動馬達電裝的，發電機電裝的，節氣門位置傳感器電裝的，電動轉向機電裝的，ECU 是電裝的，空調是電裝的（三年了，依然涼的怕人，夏天一個字—爽！），剎車盤是ZSA的， 剎車總泵ADVICS 的，剎車助力鼓ADVICS 的，前大燈總成是小幺的，后大燈總成是星宇的，哪怕是低配鹵素大燈燈泡，轉向燈泡，示寬燈泡都是飛利浦的，輪胎是普利司通綠歌伴，座椅包括上面的布（皮）都是豐田紡織的，雨刷和喇叭都是電裝的，油箱是電裝的工程級塑膠油箱（同級別同價格其他車大部分也就是給配個成本低不安全的鐵油箱吧）。連車門鎖扣這種小件都是愛信出的，防凍液用的都是出光代工的超長效防凍液（16萬公里才換一次），還有前后標配防撞鋼梁！前防撞鋼梁厚度1.26毫米（不包括緩沖吸能盒厚度），后防撞鋼梁 2.06毫米， 媲美部分歐美緊湊級車型了，用料夠足了吧（德粉們的力捧的大德系新捷達可是連后防撞鋼梁都簡配了！）。隔音這塊，從2017款威馳開始駕駛室地板隔音棉增配為雙層隔音棉。車頂，ab 柱，翼子板，內飾板全部增配單層隔音棉，油門踏板下和發動機引擎蓋增配隔音隔熱棉（整車比2014款威馳隔音隔熱好多了）。整車內線束走線也非常規整，致密，保護的好，看見和看不見線束外層全部加裝abs 保護套全包，沒有裸露在外的部分。哪怕是豐田入門車型，車身你看到和看不到的都是大廠件和這個級別成本下最好的做工！（當然有優點就有缺點:舒適性配置低，隔音整體只能說對得起車價，漆面薄，內飾差，高速單人跑到150左右車身發飄，后排門上沒有儲物盒，全系簡配了發動機護板，低配前霧燈日行燈簡配，低配簡配成鐵輪轂，方向盤塑膠材質，喜歡各種配置高的不建議選豐田，同級別下豐田的車成本花在車身整體質量經久耐用上，性能和舒適性配置都一般，總結這就是一臺開不壞又保值的工具車，保證把你從a點送到b點而中途不會出問題的車，正常保養易損件+換玻璃水開個十幾年幾十萬公里不需要你煩神啥，你不用把它當大爺一樣捧著供著還小毛病不斷，只需要考慮開車到目的地這個汽車最基本屬性即可，如果讓我拿行動電話品牌來形容它—曾經的諾基亞黑白屏機吧，再說空間這塊，雖然是小型車，車內空間媲美緊湊級別車型（本人身高182cm 都夠用），最贊的就是后排地下中間是純平的，那種中間凸起的小山你是看不到的，后備箱空間縱深860毫米，寬1580毫米，容積476L，甚至比部分緊湊級別車還要大，值得一提的是后排中間頭枕沒有簡配！得益于標配esp和大牌底盤件麋鹿測試極限可以跑到72.7公里/小時（就我個人三年實際駕駛中幾次遭遇障礙物緊急變線的遭遇來說都是出乎預料，車身平穩，底盤支撐足，esp全程介入燈狂閃，絕對對得起它的車價了），加速能力這塊自動擋0到100加速能跑到10秒（城市路況超車沒怕過誰，高速110碼后加速一般，海燕系統就要全國推廣了，高速你還敢飆多快？家用車絕對夠用了），剎車測試中最短剎車距離37.5米（雖然是前盤后鼓，但都大廠件，緊急制動效果還是很棒的）。保養這塊，一萬公里才保養一次，4s店全合成0w20型號純牌機油加機濾加工時440元，百公里綜合油耗5左右（實測城市極度擁堵路況油耗7.3，城市普通路況油耗6.3，高速公路油耗4.84，農村土路6.5，盤山公路6.1），就現在這個油價也就二三毛錢一公里，一個大排機車油耗罷了，還想再省油？買混動車吧！開個幾年不論是給媳婦老公做二手代步（練手）車還是賣掉都不虧，保值率也就僅次飛度而已。新車優惠下來七八萬塊錢的車，告訴我你還想要什么腳踏車？還有什么不滿！注:威馳（三廂），威馳fs（兩廂） ，致炫（兩廂），致享（三廂）除了外觀不同，其他都一樣，可以說是同一臺豐田車被拉皮成三廂兩廂四個外形對外賣，喜歡哪個買哪個。