如果按您所看視訊的說法，那么華晨寶馬不再是寶馬、北京賓士不再是賓士、一汽廣汽豐田不再是豐田、廣汽東風本田不再是本田、東風PSA不再是PSA、一汽奧迪也不再是奧迪，真是暈了，這種說法是怎么來的？難道說只有進口車才算是正宗品牌？合資車就不算正宗品牌么？這是什么邏輯啊，大清朝都滅亡了怎么如今還會有如此想法之人？
合資大陸后的寶馬并不是為了偷工減料，而是為了降低關稅、降低制造成本。在經濟全球化的大背景下，寶馬、賓士亦或者是其它的合資廠商對于零部件的采購也是全球化的，當然這些零件供應商中有大陸本土的供應商，可無論怎么采購，都要逃脫不了“寶馬的標準管控體系”的監管，無論零件從哪里生產，寶馬只考慮它是否合格、達標，所以不存在任何偷工減料之處。
寶馬不單單在沈陽大潘建廠，在全世界的很多國家也都有建廠，這是寶馬全球戰略之一，而且在寶馬諸多的跨國企業中，沈陽大潘工廠的標準是相當高的，就算說是寶馬各工廠中最先進的一個廠子也毫不過分（寶馬各廠中最高等級）。。95%的零件來源于全球采購，只有極個別的塑膠件是由大陸企業供應。
如圖所示，這便是沈陽的寶馬工廠，完全可以稱作寶馬全球工廠中最高級別的存在，在這里生產的寶馬完全符合寶馬的要求、寶馬體系的認證，那么為什么有人要說“華晨寶馬、北汽賓士”不正宗呢？全球的iphone都是富士康供應，為什么沒有人說iphone不正宗呢？關鍵在于一個“標準化”！！
還是那句話，21世紀了，大清都亡了一百多年了，不要再說這種幼稚的話了，大陸汽車工業的確起步晚，曾經的造車水平也飽受詬病，主要原因還是因為我們沒有一個“標準化”，很簡單的道理，符合雞的標準、特征那么它就是一只雞，符合鴨的標準、特征那么它就是一只鴨，同樣的道理華晨寶馬造的“寶馬車”符合寶馬的標準、特征，那么它就是寶馬車，而且還是最正宗的寶馬。那些說合資車不正宗的朋友請不要這么妄自菲薄，大陸的汽車制造業正在飛速發展，就算還不夠優秀，但是畢竟有這個“標準化”在里面，只需要按照“標準”執行下去就可以了。（寶馬的全球標準是統一的）
外國車企要在大陸生產，必須和大陸車企合作，所以有了華晨寶馬，北京賓士，一汽奧迪等等，懂嗎？
華晨這幾個字不好看是真的！進口不進口這個買了寶馬無所謂的，還有華晨比進口的還貴，這怎么說？
一汽奧迪跟華晨寶馬能好一些，北汽賓士不敢茍同。
寶馬是正經寶馬，不過大陸寶馬的裝配，操作，質檢的工作人員正不正經就不知道了！
一汽奧迪的大陸品質比北汽和華晨要好一點，但是比純進口的還是有點差距
在大陸吃的KFC還是肯德基嗎
我就納悶了，為啥寶馬車主都要把車尾華晨寶馬四個字摳掉，為啥奧迪車主不摳一汽奧迪?
開開就知道了！窮酸的人找的借口，說華晨寶馬不行！其實他們懂什么？開過寶馬么？我的車一直沒扣華晨寶馬，我不怕別人說，真有錢的，車比我的好的，從來也不說我的是華晨大陸車！要自信！
進口三系還是南非產的呢，真以為是德國啊