作為越野豪華車，捷豹路虎在越野領域積累了極為深厚的經驗，早在2004年，路虎就為第三代發現首次配備了“全地形反饋適應系統”，即Terrain Response。目前已經迭代到了第二代。
官方定義是：該系統將路虎多年積累的道路通過經驗寫入行車電腦，在遇到不同的復雜地形時，駕駛員直接選擇對應的地形和路況，從而改變車輛的各項控制和狀態，以對應當前的地形；
不再需要復雜的設置和控制與多年的駕駛經驗，讓越野變得簡單，也能將注意力集中在操控車輛，來保證安全。模式包括公路、雪地草地、泥濘、砂礫、巖石、節能、動態和自動。
不過，路虎這項引以為豪的全地形自動識別反饋系統，如今已被眾多廠商使用，并且對于路虎送出的律師函，大眾集團直接置若罔聞，此舉也惹怒了捷豹路虎，并針對“侵權”時間，開始了有力反擊，
據外媒報道，近日，英國高檔汽車制造商捷豹路虎近期已向美國貿易委員會及特拉華州和新澤西州聯邦法院提出申請，要求禁止大眾汽車集團向美國進口其多款越野車和SUV，
路虎希望禁止美國進口保時捷卡宴；蘭博基尼Urus；奧迪Q8、Q7、Q5、A6 Allroad和e-tron以及大眾Tiguan，
在路虎提交給美國國際貿易委員會的申請中，捷豹路虎認為蘭博基尼、大眾和奧迪的產品侵犯了捷豹路虎“Terrain Response®全地形反饋適應系統”的專利。
同時，捷豹路虎還向維權會提出訴訟，委員會不能給出賠償或罰款的判決，但可以下令大眾停止向美國進口侵權車型，這類調查通常會在15到18個月內得出結論。
同時，捷豹路虎已在新澤西州和特拉華州地方法院提起聯邦訴訟，要求大眾集團賠償。
事實上，早在2018年，捷豹路虎就告知了大眾集團涉嫌侵權，但是大眾集團依舊我行我素，這令捷豹路虎怒火中燒。
當前雖然其它非大眾品牌的車企，同樣使用了全地形識別反饋系統，但是沒有收到路虎的“律師函警告”，目前，大眾、蘭博基尼、奧迪等官方，還沒有正式回應捷豹路虎的訴訟。
