如果不論品牌溢價只講品質和操控,對于X5、途銳、發現5、飛行家和Q7該如何選擇?

從你的提問可以看出,你對品牌溢價不太在意,而重點關注的是品質和操控,很難得,在網路上充充斥著很多浮躁氣息、網路水軍和品牌黨的當下,能做到重點關注品質和操控的極少,高興為你解答這個問題。

X5是品牌溢價最高也是性價比最一般的車型,公路性能優良而越野過坎爬坡能力最弱的,寶馬四驅系統比沒有四驅的略強一點,沒什么競爭力。是注重品牌人的首選。

發現5過坎爛路爬坡能力優良,公路表現也不錯,電控配置豐富但時不時的就出現問題,維修概率太高而且維修費用極高。路虎現在只能看看就好,電子故障率太高了。

飛行家沒有開過,但是林肯的其它車型試駕過,主打全電控系統,感覺沒什么操控樂趣,但冰雪路面的加減速和剎停性能非常優秀,似乎不亞于奧迪夸戳冰雪性能。

Q7公路性能操控和X5一樣,但爛路過坎爬坡性能優異,尤其冰雪爬坡能力除了途銳尚可外當屬無敵的存在,所以Q7綜合品質和操控、用途和適應性優于上述三款。

而途銳定位于全能型SUⅤ,各種路況都可以,買這車的大多看中它外表低調沉穩、內飾豪華舒適,實力出眾,可以適應各種路況,是真正的實力全能型選手。

為什么這么說呢?本人看過途銳和各種車型在各種路況下的比賽視訊,除途銳外,還真找不到任何一輛可以和途銳一樣可以適應所有路況的。

比如它能和牧馬人比上百級臺階并在臺階上拐彎下來(這一點Q7、X5、G級、蘭德、普拉多、大切做不到);它可以和Q7、A6、Q5一樣爬30度冰雪混合坡段(這一點X5、G級、蘭德、普拉多、大切、牧馬人做不到);它可以和蘭德、普拉多、牧馬人、G級比過淺石灘、中級石灘路(但途銳做不到像G級、牧馬人那樣過巨石灘)、它可以750mm以下涉水(Q7、Ⅹ5、大切做不到,但G級、蘭德、普拉多可以更深涉水);途銳可以和Q7、X5、G級對飆公路和高速性能(大切略次之,蘭德、牧馬人、普拉多公路性能尚可,高速就一般了);它可以和上述車型各種沖坡(X5、曾拉多差一點)、在豪華舒適方面可以和Q7、X5、大切比肩(G級豪華舒適性更高,蘭德、普拉多、牧馬人等差一點)等等,可見途銳真的是多面手,雖不是最強的,但處處都可以和各種最強者較量一下,各種最強者只專強一兩個方面,但其它方面不如途銳,這就是途銳的優勢所在。

途銳是大眾車型的一個特殊存在,品質和操控卻不錯,高端、實用、大氣、全能,甚至可以直接用作商務用途也完全可以(像普拉多、蘭德、牧馬人用作商務就有點不倫不類了)。

也就是說,X5、Q7、飛行家、發現5功能用途沒有途銳那么廣泛,功能配置甚至尚不及途銳,價格還比途銳高,性價比和實用性都不及途銳,沒有一款車可以在越野上勝過途銳后還可以在高速上勝過它,在高速上一樣優秀的車型在越野上又不如它,而且它還配置豐富、豪華,所以途銳是百萬以內車型中最具性價比的萬能型SUV,這就是為什么懂車的要選它的原因。

另外,本人也特別關注這方面的選擇,糾結了很久,只到Q8的出現,才覺得途銳有了一個更強的對手,還是奧迪四四驅的真正王者。

綜上所述,建議你選擇全能型選手四驅途銳,品質操控、應用場景、適應度都非常不錯。當然,如果不差錢,也建議試試Q8。

2 条回复 A文章作者 M管理員
  1. 途銳好車一臺

  2. 途銳車主路過,途銳是好車,其他同級別也不至于說的那么不甚!只是途銳性價比更高而已[666]