5月8日，廣湛高鐵湛江灣海底隧道掘進機——“永興號”盾構機順利下線，廣湛高鐵的“穿海之旅”也即將開始，
湛江灣海底隧道全長9640米，是大陸目前獨頭掘進最長的大直徑穿海高鐵盾構隧道，也是廣湛高鐵的重點控制性工程。
采用隧道方式穿越海灣可以有效保留湛江灣現有城市天際線，將對城市景觀的影響降到最低，既可避免工程對海洋生態環境造成影響，又不影響航道通行。
另一方面，由于湛江是強臺風高發地，高鐵以隧道方式過海將更具安全性和可靠性，
“永興號”盾構機自2020年9月開始制造，盾構機總長147米，總重3600噸，采用伸縮式主驅動，動力和掘進能力強大。
廣湛高鐵線路從廣州站引出，新設佛山站、珠三角樞紐機場站、新興南站、陽春東站、陽江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站9個車站，設計時速為350公里，
高鐵列車穿出湛江灣海底隧道就到達線路終點站——湛江北站。湛江北站為新建站，選址在湛江市中心城區，開通后將實現“高鐵入城”，方便旅客乘車出行。
