“保時泰”還能走多遠？
日前，眾泰汽車發布公告，公司于今日收到永康法院下發的《民事裁定書》，申請人鐵牛以不能清償到期債務并且明顯缺乏清償能力，但具有重整可能為由向永康法院申請重整。
永康法院認為：債務人鐵牛車身已不能清償到期債務，雖賬面資產數額高于負債數額，但現金流嚴重不足，且資產變現能力較弱，應認定明顯缺乏清償能力。
但是，鐵牛車身作為整車制造公司的配套企業，具有較為優質的車輛配件生產資源，有重整價值及重整可能，裁定受理申請人浙江鐵牛汽車車身有限公司的重整申請，同時指定浙江京衡律師事務所擔任浙江鐵牛汽車車身有限公司管理人。
對此，眾泰汽車表示，鐵牛車身為公司的全資一級子公司，2021年度被多家債權人申請執行，現鐵牛車身進入重整程式，如果公司作為重整投資人并促成鐵牛車身重整成功，相關經營性資產可得以保留并實現資產價值最大化，會對公司的持續經營和發展起到一定作用，
如果除公司以外的其他方作為重整投資人，且鐵牛車身重整成功，或鐵牛車身重整不成功轉為破產清算程式，則公司將喪失對鐵牛車身的控制權，鐵牛車身亦將不再納入公司合并報表范圍。
子公司的破產，似乎給眾泰汽車來了利好，今日開盤直接漲停，報價5.23元/股份，
事實上，自今年1月份以來，眾泰汽車已經收獲44個漲停板，短短3個月股價翻了三倍，為此，眾泰汽車已多次對外發布股票交易異常波動公告，并兩次停牌核查，
4月29日，眾泰汽車公布了2020年財報，報告期內歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損108億元，而上年同期魁偉111.9億元，兩年的時間虧損了近220億元。
此外，截止2021年3月末，眾泰汽車歸屬上市公司股東凈資產為-46.78億元。
