買了車卻安不了充電樁?發改委重磅發聲:徹底解決充電難

隨著新能源汽車開發利用的普及,遍布城鄉的加油站也逐漸改為既可加油,也可加氣或充電的設備。

但是在人們日常居住的小區中,新能源汽車的充電設備卻遲遲沒有完全得到更新,這也成了普及推廣新能源汽車的障礙之一。

5月20日消息,據央視報道,國家發展改革委、國家能源局今天(20日)發布了《關于進一步提升充換電基礎設施服務保障能力的實施意見(征求意見稿)》,就加快提升充換電基礎設施服務保障能力,更好支撐新能源汽車產業發展,助力實現2030年前碳達峰、2060 年前碳中和的目標,向社會公開征求意見。

意見稿提出,要加快推進居住社區充電設施建設安裝,完善居住社區充電樁建設推進機制,具備安裝條件的,居住社區管理單位和業主委員會不得阻撓用戶建樁;推進既有居住社區充電樁建設,制訂既有居住社區充電樁建設改造行動計劃;嚴格落實新建居住社區配建要求,新建居住社區要落實100%固定車位預留充電樁建設安裝條件,滿足直接裝表接電需要;創新居住社區充電服務商業模式,鼓勵“臨近車位共享”“多車一樁”等新模式,

意見稿指出,要提升城鄉地區充換電保障能力,優先利用存量停車場等土地資源,以新增土地供應方式建設的公共充換電場站,加快高速公路快充網路有效覆蓋,力爭到2025年,國家生態文明試驗區、大氣污染防治重點區域的高速公路服務區快充站覆蓋率不低于80%,其他地區不低于60%;提升單位和園區內部充電保障,同時鼓勵單位和園區內部充電樁對外開放,進一步提升公共充電網路服務能力,

意見稿強調,要加強車網互動等新技術的研發應用,推動V2G協同創新與試點示范,探索新能源汽車參與電力現貨市場的實施路徑,研究完善新能源汽車消費和儲放綠色電力的交易和調度機制,加強“光儲充放”新型充換電站技術創新與試點應用;鼓勵推廣智能有序充電,鼓勵將智能有序充電納入新能源汽車和充電樁產品功能范圍;加強充換電技術創新與標準支撐,完善新能源汽車電池和充電設施之間的數據交互相關標準;加快換電模式推廣應用,圍繞礦場、港口、城市轉運等短途、高頻、重載場景,支持建設布局專用換電站,探索出租、網約和物流運輸等領域的共享換電模式,優化提升共享換電服務體驗,

意見稿還就加強充換電設施運維和網路服務,做好配套電網建設與供電服務,建立健全行業監管體系以及加大財稅金融支持力度等方面征求意見。

此次征求意見的時間為2021年5月20日至2021年6月20日,

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