集團業績虧損超百億元，但是股票價格卻在接連暴漲5、6倍，如此“令人窒息”的操作，就發生在“*ST眾泰”身上，
前幾日，因為投資機構對其投資意向發生了改變，眾泰的股票迎來了3連跌停，可隨后，市場層面就開始從消息面止跌回升，
眾泰汽車發布公告表示，眾泰汽車子公司鐵牛申請重整，這也給眾泰汽車帶來了利好，又接連上演幾個漲停，當前股價已經站上了6元錢的高位。
值得注意的是，*ST眾泰的股價從年初的1.14元一路狂飆至如今的6.05元，年內漲幅超過500%，市值增加100億元，截至2021年5月10日，*ST眾泰股東總人數為6.5萬戶，粗略估算，人均賺15萬。
不過，眾泰汽車的股價有多猛，那么它的業績就有多慘淡，4月29日，眾泰汽車公布了2020年財報。報告期內歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損108億元，而上年同期魁偉111.9億元，兩年的時間虧損了近220億元，此外，截止2021年3月末，眾泰汽車歸屬上市公司股東凈資產為-46.78億元。
此前，有投資者向眾泰汽車詢問公司員工的現狀，眾泰汽車表示，眾泰公司大部分關鍵技術人員已離職，并且還包含新能源產線的技術人員。
這也意味著今后眾泰再想憑借著造車業務東山再起，已經畫上了“休止符號”。眾泰汽車進入大陸消費者的眼中，是靠著“皮尺部”碰瓷一眾豪車外觀，眾泰此前推出的T600、SR9車型，外觀方面都極其唬人，眾泰汽車也收獲了“皮尺部”祖師爺的稱號。
只不過發動機、變速箱以及整車底盤頻出問題，也將消費者對其好感消耗殆盡，沒有了銷量的支撐，眾泰汽車也很快將步入“消亡”的大陸車陣營當中，
