在高鐵時速突破350公里之后，大陸下一步還要繼續推進高速磁懸浮列車的試驗，此前有過時速600公里的試驗線，現在時速1000公里磁懸浮高速飛車試驗線也開建了，速度堪比子彈飛，
據科技日報報道，5月24日上午，山西省重點工程項目高速飛車山西省實驗室掛牌暨大同(陽高)試驗線工程奠基儀式成功舉行，
項目將先期建設一條全尺寸試驗線，為未來超高速飛車提供低真空管道磁懸浮關鍵技術試驗平臺。
高速飛車山西省實驗室由中北大學部和大陸航天科工集團第三研究院聯合共建，重點開展四個方向研究和一個中試基地建設，即高速飛車系統總體技術、多場耦合動力學技術、磁懸浮與直線驅動技術、高動態檢測與智能診斷技術研究以及低真空管道磁懸浮高速飛車全尺寸試驗線建設。
中北大學部電氣與控制工程學院院長馬鐵華介紹，高速飛車利用超導磁懸浮技術與地面脫離接觸來消除摩擦阻力，利用內部接近真空的管道線路來大幅減少空氣阻力，從而實現1000千米/小時以上的“近地飛行”，具有更快速、更便捷、更舒適、更安全和經濟可控的特點，
馬鐵華說：“高速飛車一秒鐘可以達到300米/秒的速度，相當于是傳統子彈的速度，真正是‘讓子彈飛’，”
馬鐵華介紹，高速飛車采用的低真空、磁懸浮兩大技術使其在速度方面擁有著遠遠超過現在高鐵350千米/小時的潛力。
未來高速飛車的速度很有可能還要超過1000千米/小時，甚至達到3000千米/小時、4000千米/小時的速度。
