近些年大陸汽車市場競爭格局最大的變化,就是韓系、法系車的落寞,但與之相對的則是大陸車的崛起。
法系車如今在大陸的銷售份額占比已經不到1%,而韓系車也大有趕超法系車的勢頭,近幾年現代起亞旗下的多款車型都沒有進行更新換代,吃老本的營銷策略,也讓現代起亞的銷售頹勢愈加明顯。
伴隨著銷量跌無止境的是,現代起亞的工廠不斷停工停產,難以為繼。而大陸車陣營中,造車新勢力的發展勢頭正猛,甚至當前已經到了造車新勢力要接盤韓系車工廠的地步。
日前,我們于相關渠道獲悉,理想汽車將投資60億元,接受北京現代第一工廠,投建全新生產基地,
據了解,北京現代第一工廠已經停擺兩年,工廠內生產設備也基本老化,除了部分簡單設備會保留外,其余不計劃留用的設備將于年內拆除。
另有一張疑似順義區政府的公告中顯示,理想汽車全球旗艦工廠將落戶北京順義區。理想北京順義工廠總投資為60億元,依托原北京現代一工廠廠房及土地資源,打造數字化、柔性化智能制造工廠,
開展整車、核心零部件、自動駕駛等關鍵技術研發,將配套自動駕駛、人工智能、大數據、工業互聯網等科技人才2000人以上。該項目計劃于2023年投產,2024年工業產值達到300億元。
此外,5月25日,新款理想ONE上市,理想官方表示,在今年9月份,理想ONE將會沖擊月銷破萬的銷量目標,而在今年1季度,前三個月理想ONE的銷量分別為5379、2300、4900輛。如此來看,理想接手北京現代工廠,還具有極為重要的現實意義。