5月25日，長城汽車正式發布《長城汽車股份有限公司2021年股票期權激勵計劃(草案)》、《長城汽車股份有限公司2021年限制性股票激勵計劃(草案)》，擬分別向8,784名激勵對象授予股票期權39,710.1萬份，向不超過586名激勵對象授予限制性股票4,318.4萬股，
這也是史上規模最大的員工激勵計劃，截至目前，長城汽車2020年和2021年兩期股權激勵計劃授予對象總人數為10,669人，占企業員工總人數的16.89%，
不過，投行機構對于長城在二級資本市場的前景，并沒有像激勵計劃那般樂觀，
今日，匯豐研究發布研究報告，將長城汽車(02333)評級由“買入”降至“持有”，目標價由34.2港元大幅下調39.5%至20.7港元，
報告中稱，公司4月份乘用車銷量為6.51萬輛，同比升2.7%，環比跌22.9%，而行業水平為同比升12.3%及環比跌8.7%，
即使在淡季及汽車芯片短缺下，但由于銷量增長動力減弱，該行預期其新車型的銷量增長壓力上升，匯豐研究基于長汽銷量及價格疲弱下，將其2021-22年度盈利預測下調8%至10%。
按照匯豐研究的報告的看法，股票評級下調是因為長城汽車的銷量和價格疲軟，不過，今年一季度，長城汽車累積銷量達338,798輛，同比大漲125%。
而且隨著坦克300、哈弗大狗、長城炮、初戀、WEY摩卡等車型的銷量攀升，后續長城汽車的銷量還將會迎來進一步的增長，而長城汽車在港股和A股的市值表現，是否會同步提升，后續市場會給出我們答案，
