特斯拉革命性電池包亮真容!無極耳少發熱 密度提升5倍

隨著新能源汽車競爭進入白熱化階段,當前消費者朋友對于電動車整車的關注,也開始向更上游的電池關注,

在今年9月份舉辦的特斯拉電池日上,特斯拉憑借著4680這一“革命性”電池,刷屏了全球媒體圈,

馬斯克在電池日上也瘋狂“帶貨”,稱這款電池,單體能量密度提高5倍,續航里程增加16%,電力相比有極耳電池提升了6倍,

近日,特斯拉向外展示了首批4680電池的組裝資訊,

據官方介紹,新的電池包采用無模組設計,大約有960個(40×24)電池組成,相比上千個2170電池組成的電池包要少很多,因為4680電池的能量密度提升了5倍,達到了300Wh/kg,

據悉,4680電池長度為80mm,其采用了激光雕刻的無極耳技術,去掉了電池主要發熱部件,內阻減少,電池的熱穩定可控性更高。

此外,在新組裝和電池包的設計技術下,馬斯克表示4680電池共計節省了約86%的成本,而每Kwh降低了76%的成本。相較于傳統的燃油車,電動車更有成本優勢,

同時,這款電池將交由松下投產,二者將在內華達州超級工廠建立一條新的生產線,作為松下在特斯拉工廠的第14條生產線。新產線投產后,該工廠可提高10%的產能,達到每年39GWh。

值得一提的是,馬斯克此前表示,這款4680電池,已經被應用在了部分原型車上,但由于量產問題,這款電動將會在隨后一段時間大規模應用,

雖然特斯拉并未透露具體哪款車,使用了4680電池,但從其前段時間發布的Model S Plaid版車型來看,該車的續航里程超過了840km,百公里加速只需要2秒多點,有理由猜測,該車就是搭載4680的原型車,

目前,Model S Plaid車型,已經上架了特斯拉大陸官網,預定價格為1,174,900元,預計交付日期為2021年末。

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