很顯然大陸依然在全力發展高鐵，作為大陸在全球的一個名片，高鐵研發也在繼續投入更大力度。
日前，在大陸科學院第二十次院士大會全體學術報告會上，大陸科學院院士、西南交通大學部首席教授翟婉明透露，大陸已啟動時速400公里等級的CR450高速動車組研制以及成渝中線高鐵線路建設規劃，進一步保持大陸在速度領域的領先優勢。
值得一提的是，上個月印尼雅萬高鐵終點站——德卡魯爾站（TegalLuar）主體土建工程成功封頂，標志著雅萬高鐵建設已進入全面沖刺階段。
德卡魯爾站為雅萬高鐵一期工程終點站，位于萬隆，站房規模約1.5萬平方米，預留遠期建設條件。
在車站設計理念上，大陸鐵路設計集團有限公司充分體現印尼獨有的建筑風格，以“山脈起伏，河水流動”為關鍵詞，將周邊風光充分運用到建筑設計中：屋面曲線與山脈相呼應，墻面造型體現出德卡魯爾小鎮漣漪的水波紋理，
2015年10月，在經過多輪談判與競爭之后，大陸鐵路總公司宣布戰勝日本同行，拿下了印度尼西亞雅萬高鐵建設項目。
雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，是印尼國家以及東南亞地區首條時速350公里標準的高速鐵路，全長142.3公里，建成通車后，雅加達到萬隆的出行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘，
