大眾汽車在大陸車主群體中的印象，就是皮實、省油、有德味。不過，隨著大眾探岳的翻車，省油這一口碑，可能要沒了。
前段時間，一汽大眾探岳車主集體投訴油耗飆升的問題，不少車主平均油耗達20個，甚至有車主上到30個的平均油耗，在塞車期間最為明顯，
4S店和一汽大眾廠方，也明白是顆粒捕捉器堵塞的問題，但是相應的解決辦法卻遲遲沒有解決，
據車主反映，自己的探岳330車型，也出現了顆粒捕捉器堵塞，油耗飆升的問題，而4S店沒能給出具體的解決辦法，
另外，4S店給出的解決建議就是，車主駕車跑高速，時速80公里以上，利用排氣的高溫，燃燒堵塞的顆粒。
車主在跑過高速之后，顆粒捕捉器確實暫時疏通，但是行駛一兩千公里之后，又發生了堵塞，車主也每次堵塞都去拉高速，既不安全也不現實，
并且因為“顆粒捕捉器”堵塞，導致油耗飆升的問題，一汽大眾探岳繼續蟬聯投訴榜的“冠軍”寶座，5月份投訴量繼續位于車質網投訴榜第一，已經接連霸占數月。
同時，因為一汽大眾方面，遲遲沒能給出行之有效的解決方案，預計在本月份，一汽大眾探岳的投訴數據仍然不會太過好看，
探岳是一汽大眾旗下的一款中型SUV，搭載1.4T、2.0T兩款發動機，不過據車主表示，售價更高的380TSI車型（24.99萬起售），就沒有出現顆粒捕捉器堵塞的問題，而售價低廉些的330和280車型，都出現顆粒捕捉器堵塞，油耗飆升的問題，
此外，因為大眾探岳的投訴量不斷攀升，也一定程度上影響到了新車的銷量表現。
數據顯示，在今年2月份大眾探岳銷量7081輛，3月份為16,159輛，然而到了4月份，銷量暴跌至4515輛，而被曝出的顆粒捕捉器堵塞，導致油耗飆升的問題，正好是在2月份左右的時間節點。
雖說近段時間芯片短缺的問題，也一定程度上影響了車企的銷量水平，但是一汽大眾探岳如此高的銷量下滑暴跌狀態，也不符合車市平均水平。
當前，對于一汽大眾探岳的顆粒捕捉器堵塞問題，一汽大眾方面還沒有給出具體解決方案，后續情況，我們也會保持關注。
