前段時間，一輛特斯拉Model S從右側車道高速狂奔時，突然車頂從車上飛下，車輛也秒變“敞篷車”，這一驚險瞬間，恰巧被后車記錄儀錄下，
事后特斯拉也做出了回應，稱該車輛曾在第三方授權鈑噴中心進行過車頂玻璃的更換，具體原因還在調查當中，
無獨有偶，在今年10月份，沒有一位車主剛提Model Y，回家途中，玻璃車頂也飛了出去，特斯拉的車頂脫落問題，并不是大陸水土不服，全球車主都有可能遇上。
雖然當前特斯拉沒有對車頂脫落的問題作出具體說明，但是，特斯拉在大陸發起的新一輪召回，則也很耐人尋味，同樣能說明不少問題。
日前，特斯拉向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自2020年11月27日起，召回，生產日期在2016年3月16日至2016年7月31日期間的，部分進口Model X 車輛，共計870輛，
召回原因是范圍內車輛，使用了粘合膠將車頂前飾板，及中間飾板安裝至車輛頂部，同時需要使用底涂劑來增加兩者之間的附著力，
但部分車輛車頂飾板表面的底涂劑可能不足，隨著時間的推移飾板的附著力可能減弱，極端情況下飾板可能會從車輛上脫落，行駛途中脫落會對其它車輛或者機車造成碰撞，增加受傷風險。
特斯拉將免費檢查召回范圍內車輛，并對車頂飾板實施拉力測試，如果通過該測試則說明底涂劑充足，無需進一步的操作；如果未通過該測試，則會重新安裝車頂飾板，以消除安全隱患，
