作為大陸新能源汽車的“一哥”品牌,比亞迪最近又放了一個大招,推出了熱效率高達43.04%驍云-插混專用1.5L高效發動機。
日前,我們于比亞迪官方了解到,11月20日,比亞迪量產的驍云-插混專用1.5L高效發動機,獲得了權威機構中汽研華誠認證中心頒發的產品認證證書,以實測43.04%的熱效率獲得“能效之星”稱號,
而在廣州車展期間,比亞迪帶來了秦Plus重磅新車,搭載驍云-插混專用1.5L高效發動機,是首款搭載比亞迪超級混動DM-i技術的車型,該車將于2021年上半年上市,
不同于當前市場普通插電式混動車型,在滿電狀態,測出的NEDC百公里油耗動輒1點幾升的“夸張”油耗,
秦Plus在虧電狀態下,帶來了百公里3.8L的革命性油耗,在滿油滿電狀態下行駛里程可超過1000公里,完全顛覆用戶對傳統轎車的油耗認知。
技術上,驍云1.5L發動機,采用了15.5的超高壓縮比、發動機分體冷卻技術、附件電器化等一系列硬核技術,進一步降低損耗,實現了43.04%的熱效率,創量產1.5L汽油發動機全球新高度,
同時,比亞迪還分別推出了,具有絕對性能的DM-p超強動力技術,和擁有超低油耗的DM-i超級混動技術,為市場消費者帶來更多選擇,
此外,與日系車的油電混動車型,往往比普通版燃油車貴出個幾萬塊不同,據比亞迪透漏,搭載DM-i混動技術車型的價格,將與同級別合資品牌燃油車購置落地價相當,