前段時間，一汽大眾探岳車主集體投訴油耗飆升的問題，不少車主平均油耗達20個，甚至有車主上到30個的平均油耗，在塞車期間最為明顯。
并且因為“顆粒捕捉器”堵塞，導致油耗飆升的問題，一汽大眾探岳繼續蟬聯投訴榜的“冠軍”寶座，5月份投訴量繼續位于車質網投訴榜第一，已經接連霸占數月，
4S店和一汽大眾廠方，也明白是顆粒捕捉器堵塞的問題，但是相應的解決辦法卻遲遲沒有解決，
不過，4S店給出的解決建議就是，車主駕車跑高速，時速80公里以上，利用排氣的高溫，燃燒堵塞的顆粒。
另一種辦法是，在4S店中強行執行顆粒捕捉器再生操作，即車輛空擋原地3000轉左右，約30分鐘，讓800多℃的排氣溫度，來燃燒部分顆粒，
但有車主反饋，在跑過高速之后，顆粒捕捉器確實暫時疏通，可行駛一兩千公里之后，又發生了堵塞，車主也每次堵塞都去拉高速，既不安全也不現實。
而有些對市場資訊天賦異稟的網友，則在這其中嗅到了商機，可為這些探岳330車主，提供個性化的精準需求，代跑高速，方便那些沒時間跑高速的車主，
在閑魚平臺上，有網友開展了為大眾探岳330代跑高速的業務，解決沒有自己跑高速的煩惱，一次收費200元。
不得不說，這位網友真是商業奇才，以這種極其刁鉆的角度來創收，不過，我想更應該感到難堪的，應該是一汽大眾廠房嗎，畢竟車主花一二十萬買來的車，后期用車成本中，除了常規的保養之外，而今還要再增加一項高速代跑費，德系大眾的高級感，難道就是這樣來的？
