6月8日，乘聯會數據顯示，5月廣義乘用車零售165.5萬輛，同比增長1.1%，環比增長0.8%，
具體到汽車廠商來看，一汽-大眾繼續蟬聯冠軍，上汽通用緊隨其后，而上海-大眾則位居第三，不過與一汽大眾的差距進一步拉大。
詳細數據為，一汽-大眾（16.8萬輛）、上汽通用（12.2萬輛）、上海大眾（11.9萬輛）、東風日產（8.8萬輛）、吉利汽車（8.6萬輛）、長安汽車（8.5萬輛）、上汽通用五菱（7.5萬輛）、一汽豐田（7.4萬輛）、廣汽豐田（7.2萬輛）、東風本田（6.6萬輛）。
分國別來看，日系車的上榜品牌最多共有四家，而大陸車陣營中，只有吉利汽車和長安汽車兩家上榜，
5月新能源乘用車批發銷量達到19.6萬輛，環比4月增長6.7%，同比增長174.2%，呈現強勢增長的良好態勢。
5月新能源乘用車市場多元化發力，大集團新能源表現分化，上汽、廣汽表現相對較強。批發銷量突破萬輛的企業有特斯拉大陸33463輛、比亞迪32131輛、上汽通用五菱27757輛、上汽乘用車11049輛。
乘聯會表示，5月零售環比4月增長1.0%，與歷年的平均月度環比增速是基本持平的，符合季節規律。
今年1-5月的零售累計達到836.4萬輛，同比增長38.1%，仍處于乘聯會2011年以來1-5月同期增速的歷史高位。
1-5月超強增長的原因首先是2020年1-5月全國乘用車市場累計零售下滑26%的低基數效應。其次是新能源車的增長貢獻度不斷加大，貢獻1-5月同比增速10個百分點，
