首先日產軒逸的變速箱是有jatco公司提供的，而jatco公司是全球第三大自動變速箱設計生產商。而豐田卡羅拉的變速箱是有愛信公司提供，雖然愛信公司在AT變速箱上比較擅長，甚至在各方面都有著不錯的口碑，但是在CVT變速箱方面卻是一個新手。根據市場反饋的資訊這兩款車的變速箱出現故障的概率都比較高，可以說是半斤八兩。其中卡羅拉的故障主要表現在有嘯叫異響，主要還是愛信之前一直都是制造AT自動變速箱，對于CVT就是一個新手。在這樣的情況下不出現問題那就真的是不正常了。而軒逸則是在動力上比較延遲，主要還是CVT變速箱本身結構問題，雖然jatco公司相對于比較擅長這一塊，但是因為結構問題打滑是難以避免的，因此動力遲緩的問題也是一直沒有消除。另外一點就是CVT可以分為鏈條式和鋼帶式，在日系車中使用的大都是鋼帶式CVT變速箱。這種鋼帶式CVT不能承受太大的扭矩，否則就會打滑，嚴重的導致變速箱報廢。并且在性能方面，軒逸的CVT變速比為8:7，卡羅拉的CVT變速比為6:3，理論上來講變速比越大，那么變速器改變速度的能力也就越強，在同速情況下，高速時發動機轉速更低，也就更加的節油。值得一說的是這兩個變速箱存在的故障那是普遍的，但是他們只是進行按召，這樣的表現就是比較不實誠了。總的來說，這兩款CVT的水平也就是差不多，本身結構擺在哪里，至于問題照樣是那么多
日產CⅴT優點省油，但肉，比兩田愛壞。
日系三劍客最差日產變速箱，加速最肉，壞的倒是快。
我的卡羅拉3年六萬就廢了。cvt垃圾
我同事的，軒逸不到一年，變速箱報廢，
感覺本田的CVT毛病最少 就是名氣沒那倆大罷了
不是說CVT結構簡單，問題少嗎？你這么說問題多呢？
我本田的CVT一樣低速有嘯叫聲，CVT都那樣，不過已經十幾萬公里了沒啥故意
你等于什么都沒說