菲律賓海關上周五公開銷毀了一批走私車,其中包括價值不菲的限量版邁凱倫620R,一輛路特斯,一輛賓利,一輛911,一輛SLK,一臺現代Genesis,以及一臺凱美瑞Solara敞篷車,總價超過120萬美元。
這些走私車于2018年至2020年間以各種名目運抵菲律賓,在馬尼拉港查獲的邁凱倫620R為全新車,現代Genesis雙門轎跑為二手車;在馬尼拉國際集裝箱港查獲的07款賓利、911 C2S、賓士SLK均為二手車(不排除是贓車);路特斯及凱美瑞Solara則來自蘇比克港,
專為賽道設計的邁凱倫620R僅生產了350輛,被挖機蕩平之后,該型號存世數量又少了一臺,
另外,BMW粉絲網站測試了伴隨新款M3/M4一同面市的碳纖桶椅,該選裝項價值3800美元(37000人民幣),到底值不值呢?
以功能性來說,駕駛員可借助該桶椅獲得極低的坐姿,達到人車合一的效果,激烈駕駛時能將駕駛員鉗制在原位。顯然,對于要下賽道的車主來說,碳纖桶椅比標配座椅強大太多,
而且,只需擰動兩顆螺絲,就能拆下頭枕,為賽車頭盔騰出空間。
即便沒想過下賽道,只想開著四出排氣的M3/M4在市區遛彎,桶椅也能幫車主掙足面子,提醒任何一位進入車內的乘客:這輛車不一般。尤其那晶瑩溫潤的后背,看過的人無不嘖嘖稱奇,
桶椅最大的不足在于長途舒適性,靠墊又薄又硬,即便火力壯得能睡涼炕,連續駕駛幾個小時也會腰酸背疼,而標配M座椅還附有腿托,長途舒適性顯然強于桶椅,
碳纖桶椅座位中間的擱蛋器會壓制大腿活動范圍,如果M3愛好者不幸選用手動變速器,來回操作三副踏板會硌大腿。倘若駕駛員是貨真價實的壯漢(比如1.90米@100公斤),會發現桶椅兩側的護翼使上下車殊為不易,
總的來說,評測編輯認為,來都來了,近百萬都花出去了,不選桶椅似乎與運動精神不符,每次進入車內,桶椅的別致外觀都能讓人身心愉悅,僅憑這一點無論如何也要把桶椅選上。