6月25日，拉薩至林芝鐵路開通運營，復興號高原內電雙源動車組同步投入運營，首次開上了青藏高原，歷史性實現復興號對31個省區市全覆蓋。
開通后，西藏拉薩、山南、林芝三市之間實現3小時經濟圈，出行時間和成本大大降低，
據介紹，拉林鐵路通車后，拉薩至山南、林芝最快1小時10分、3小時29分可達，拉林鐵路全長435.48公里，設計時速160公里，為國家I級單線電氣化鐵路。
拉林鐵路位于青藏高原岡底斯山與喜馬拉雅山之間的藏東南谷地，90%以上的線路在海拔3000米以上，16次跨越雅魯藏布江，沿線山高谷深，相對高差達2500米，施工難度極大。
2015年3月開工建設以來，建成了47座隧道、121座橋梁，其中有大陸最大埋深的巴玉隧道，高地溫的桑珠嶺隧道，以及藏木雅魯藏布江特大橋。
拉林鐵路的建成通車，結束了藏東南地區不通鐵路的歷史，彌補了既有交通方式易受高原氣候影響的短板，進一步完善了區域綜合交通運輸體系，提升了交通運輸的穩定性和通達性，還歷史性地實現復興號對31個省區市的全覆蓋。
拉林鐵路連接既有的拉日和青藏鐵路，還是在建的川藏鐵路的重要組成部分、規劃的滇藏鐵路的共線地段。
