電動車自燃,對于所有車企來說都是一個相當頭疼的問題,如果同一批次的車輛接連發生自燃問題,車企可能就要將大批量召回提上日程,召回成本也將隨之暴增,而現代汽車當前正面臨這一事件。
近日,據報道,海外現代銷售最火爆的電動車,KONA純電版分別在韓國本土和挪威奧斯陸相繼發生兩起自燃起火事故,兩起事故僅僅相隔三天,起火時車輛處于停放狀態,并未充電。
而KONA純電版在大陸由北京現代大陸,對應的是昂希諾純電版車型,該車電池組由寧德時代提供,目前沒有因為電池問題召回,
此前,因為大規模起火事件,現代KONA已經進行過數次召回,一些問題車輛直接更換了整個電池組,
不過據目前了解的資訊,此次發生事故的兩輛現代KONA,都不在此前的召回之列。這兩輛車均搭載了增添絕緣涂層的改進版電池,但是此次起火事件,開始讓人們產生質疑,現代是否已經徹底解決了電池起火風險,
去年10月,由于LG化學提供的電池組存在制造缺陷,有短路起火的風險,現代召回了約7.7萬輛KONA純電版車型,升級了電池管理軟體,
不幸的是,在今年1月份,KONA純電版車型再次發生起火事件,現在再次宣布召回約7.6萬輛KONA純電版車型,并更換了LG化學提供的新電池組,這次召回耗資約80.2億人民幣。
并且,據當地媒體報道稱,該批車輛的電池提供商——LG化學將承擔召回費用的70%,畢竟車輛起火的直接原因,是由LG化學的電池質量造成,
此外,因為上述數次召回和起火事件,現代汽車對韓國LG化學的電池供應能力于安全保障,產生一定懷疑,可能會將現代電動車的電池訂單轉給大陸電池廠商巨頭寧德時代。
日前,現代汽車集團表示,寧德時代將成為其E-GMP平臺電動汽車的第三批電池供應商,相關的車型在2023年后推出,此前,寧德時代還獲得了第二批的訂單,訂單金額價值143億美元。